[北京]22米深基坑地下连续墙加四道钢支撑支护施工方案（下穿既有桥梁 附图丰富）

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项目类型：交通建筑 基坑深度：21.931m 基坑侧壁安全等级：一级 建筑基坑支护形式：地下连续墙支护,内支撑支护 建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移,墙（坡）顶竖向位移,围护墙深层水平位移,土体深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移,周围建（构）筑物变形,周围地下管线变形 基坑支护施工详图、示意图：10张以上 编制时间：2012年

资料目录

• 第一部分 专项施工方案 4
• 一、编制依据 4
• 1.1编制依据 4
• 1.2编制原则 5
• 二、工程概况 5
• 2.1工程概述 5
• 2.2基坑周边环境情况 6
• 2.3基坑支护设计情况 7
• 2.4工程地质与水文地质 10
• 2.5工程特点 12
• 2.6工程重点 13
• 2.7 工程难点分析及应对措施 14
• 三、施工准备 32
• 3.1技术准备 32
• 3.2公共关系协调 32
• 3.3机具准备 32
• 3.4劳力准备 34
• 3.5材料准备 35
• 四、施工部署 35
• 4.1场地布置 36
• 4.2施工安排 37
• 4.3施工工期 38
• 五、施工方法 38
• 5.1施工流程 38
• 5.2地下连续墙施工 42
• 5.3旋喷桩施工 70
• 5.4冠梁及挡土墙施工 76
• 5.5土方开挖 78
• 5.6钢支撑施工 81
• 5.7网喷混凝土施工 89
• 5.8土钉墙施工 92
• 5.9地基钎探施工 100
• 六、监控量测 102
• 6.1 监测方案设计 102
• 6.2 监测方法和数据处理 104
• 6.3 资料整理和分析反馈信息 106
• 6.4 监测管理体系和保证措施 107
• 6.5 监控量测质量保证措施 108
• 七、质量保证体系及保证措施 109
• 7.1基本要求 109
• 7.2质量保证措施 109
• 7.3季节性施工措施 119
• 第二部分 专项安全方案 127
• 八、环境保护及文明施工措施 127
• 8.1防止噪音污染 127
• 8.2防止粉尘及泥浆污染 127
• 8.3防止对水污染 128
• 8.4减少扰民措施 128
• 九、安全、消防管理 128
• 9.1安全管理 128
• 9.2材料管理 131
• 9.3保卫管理 132
• 9.4消防管理 132
• 十、应急预案 133
• 10.1应急组织机构及流程 133
• 10.2基坑开挖突发事件的处理措施 135
• 10.3对管线及现况建筑物的调查（探测） 136
• 10.4机械事故 138
• 10.5管道破裂 138
• 10.6高处坠落 139
• 10.7触电事故 139
• 10.8突发传染病 140
• 10.9暴雨天气 140
• 10.10不可抗力自然灾害 140
• 附图 142

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  关键词： 深基坑施工方案 地铁深基坑 地下连续墙 下穿既有桥梁施工 刚支撑施工 锚索施工 疏干井降水

  内容简介

  　　车站为地下二层独柱双跨侧式站台车站，车站总净长156.5m，标准段净宽23.8m，基坑开挖深度约为21.931m。采用明挖法施工，围护结构采用地下连续墙加内支撑体系。基坑周边环境复杂。　　【基坑支护设计】　　地下连续墙厚度800mm，标准段墙深30.0m，采用工字钢接头。内支撑采用φ800mm、t=18mm/20mm的钢管，标准段沿基坑竖向设4道。南端基坑段竖向设置四道锚索。设置22眼疏干井，标准段井深34.5m。盾构井基坑采用1000@1200钻孔灌注桩排桩加四道锚索支护。　　【工程重难点】　　1、保证工期是施工重点；2、含水层主要为粉细砂层，围护结构施工过程中处理地下水是工程重点；3、地下连续墙钢筋笼吊装是重点；4、车站下穿现有桥梁，施工安全和环境保护是重点……　　【施工方案】　　1、地下连续墙施工；2、钻孔桩施工；3、旋喷桩施工；4、冠梁及挡土墙施工；5、土方开挖；6、钢支撑施工；7、网喷混凝土施工；8、锚索施工；9、地基钎探施工　　141页，编制于2012年。

  此稿件因附图丰富，内容详实，参考价值高获得1信誉分

  围护结构平面图

  基坑支护断面图

  基坑支护断面图

  端头井支护剖面图

  活络头平面图

  底板侧墙防水做法及工字钢支撑示意图

  地下连续墙单元槽段挖

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