[广东]地铁车站施工监测方案

1 工程概况

1.1 场地地面条件与地形地貌情况

1.2 水文地质条件

2 编制依据

3 施工监测的目的

3.1 施工监测的主要目的和意义

4 施工监测方案及施测要求

4.1 监测组织机构

4.2 监测项目及监测频率

4.3 监测方法

4.3.1 连续墙顶水平位移

4.3.2 土体侧向（连续墙）变形

4.3.3 支撑轴力

4.3.4 地下水位

4.3.5 建（构）筑物沉降、倾斜

4.3.6 地面沉降

4.3.7 地下管线的位移及沉降

5 监测警戒值及施工监测的有关要求

5.1监测警戒值确定

5.2预警分类与分级

5.3 预警的响应、处理

5.4施工监测的有关要求

6 监测过程管理

7 信息化监测和成果反馈

7.1 数据的处理和分析

7.2 监控信息反馈

7.3 监测及预警信息报送的内容要求

7.4 监测及预警信息报送的时间要求和对象

8 管理体系

8.1 参加本项目的人员组成

8.2 监测仪器设备

9 监测技术质量管理措施

9.1 进度计划及保证进度的措施

9.2 质量与服务保证措施、安全文明生产管理措施

9.3 监测点保护措施和修复措施

9.4 监测技术管理措施和质量控制措施

9.5 监测应急预案

10 附图：监测点平面布置图

内容简介

　　工程概况：车站为地下二层站，小里程端为盾构始发，大里程端为盾构吊出。主体结构采用明挖顺做法施工。　　路宽60米，双向10车道。　　……　　【内容节选】　　监测项目：连续墙顶水平位移　　量测仪器和工具：全站仪　　测点布置：连续墙上端部10～15m　　监测目的和要求：监测基坑开挖引起的地表变形情况，确保施工安全。　　监测频率：开挖过程1次/两天，主体施工1次/1周。　　……　　监测项目：建（构）筑物沉降、倾斜　　量测仪器和工具：水准仪、全站仪　　测点布置：基坑周边须保护的建筑物，孔间距15～20m.　　监测目的和要求：监测基坑开挖引起的地面建筑物变形情况，确保施工安全。　　监测频率：开挖过程1次/3天，主体施工1次/1周。　　……　　地下水位　　4.3.4.1 监测目的　　了解施工对周边地下水位影响情况和检验基坑施工中降水效果，监测地下水水位变化，　　4.3.4.2 测点埋设　　基坑的四角点以及基坑的长短边中点布置测点，或沿基坑长边每20～40m布置一个测点，测点距基坑围护结构距离为1.5～2m左右。测点(可利用降水井)用地质钻机钻孔，孔深应根据要求而定……　　……　　内附图表：　　围护结构变形测点埋设示意图　　测斜原理图　　支撑轴力测点埋设示意图　　时间-位移曲线图　　建筑物测点埋设示意图　　地表沉降测点埋设示意图　　管线测点埋设示意图　　监测管理程序图　　监测信息分级处理与反馈流程图　　项目配置人员及相关信息表　　项目配置仪器设备及相关信息表　　……　　共计23页

围护结构变形测点埋设示意图

测斜原理图

支撑轴力测点埋设示意图

建筑物测点埋设示意图

时间-位移曲线图

地表沉降测点埋设示意图

监测信息分级处理与反馈流程图

专题推荐

培训课程

[广东]地铁车站施工监测方案

泛普工程管理软件其他应用