[辽宁]地铁车站深基坑及风道围护及明挖施工方案

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项目类型：市政工程 基坑深度：25m 基坑侧壁安全等级：一级 建筑基坑支护形式：桩锚支护, 排桩支护, 内支撑支护 建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移, 墙（坡）顶竖向位移, 围护墙深层水平位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 墙后地表竖向位移, 周围建（构）筑物变形, 周围地下管线变形 基坑支护施工详图、示意图：5~10张

资料目录

• 一、编制说明 4
• 1．编制依据 4
• 2.编制原则 4
• 二、工程概述 5
• 三、工程地质与水文地质情况概况 6
• 1．工程地质情况概述 6
• 2、水文地质情况 7
• 四、施工部署 7
• 1．土方开挖概述 7
• 2、各工序配合及协调问题 7
• 五、施工安排 8
• 1 开挖前准备工作 8
• 2 施工原则 9
• 3 施工进度计划 9
• 4 开挖机械设备与劳动组织 9
• 六、施工方案 11
• 1、土方开挖总体安排 11
• 2、车站明挖段土方开挖施工 11
• 4、桩间喷射混凝土施工 16
• 5、2#明挖风道施工 17
• 七、基坑开挖安全风险点及保证措施 19
• 1. 基坑降水 19
• 2. 涌水、涌砂 19
• 3. 钢支撑安装 20
• 4. 停电应急 20
• 八、监控量测 21
• 1．基坑工程施工监测的目的： 21
• 2．施工监测的主要任务 21
• 3．测点的布设原则 21
• 4．监测项目 22
• 5．监测方法 24
• 九、安全措施及制度 27
• 1. 安全运输管理制度 27
• 2、高空作业安全措施 27
• 3、其它安全措施 27
• 十、环保、文明施工措施 28
• 1、文明施工措施 28
• 2、环境保护措施 29
• 3、生活卫生管理措施 30

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  关键词： 基坑明挖法施工方案 基坑钻孔桩支护 桩锚支护开挖施工方案 钢支撑施工方案

  内容简介

  　　二、工程概述　　 车站明挖基坑位置处于南运河内，需施工完围堰后进行基坑开挖施工，车站明挖基坑深约21.6m～25.0m,主体明挖段宽20.5m,2号风道宽10.4m。明挖段盾构始发井围护结构采用φ1000@1200mm钻孔桩，2号风道围护采用φ800@1000mm钻孔桩…………　　2、各工序配合及协调问题　　 土方开挖原则为水平分段、竖向分层、中间拉槽、随挖随撑 ，考虑到基坑断面较大并使用斜撑，因此将一层开挖和支撑分为四块，依次分四次开挖支撑，顺时针循环直至基坑底部。每道支撑间分层开挖，每一层由上道支撑往下挖3m—5.3m…………　　2、车站明挖段土方开挖施工　　 第二阶段为由一台小型挖掘机和一辆吊车配合，由挖掘机进行倒土和装运，由吊车进行吊土和装运…………　　3、钢支撑施工　　 第一道钢支撑架设于冠梁上，并与冠梁预埋板相连接，施工冠梁时将第一道的混凝土支撑一同浇注；第二—六道钢支撑架设与基坑开挖相配合，架设期间均与土方开挖交叉作业…………　　5、2#明挖风道施工　　 2#明挖风道在车站明挖段主体结构施工完毕，车站暗挖段主体结构施工结束后再由车站明挖段向风道破除围护桩，进行2#明挖风道开挖施工，2#风道土方由车站明挖段龙门吊运出…………　　编制于2013年 共31页

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