[辽宁]城市有轨电车工程施工组织设计185页（短轨枕整体道床）

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

内容简介

　　工程线路长度约为12.184km的轨道、路基、车站施工。全长共有站16 座，平均站间距750m。路口33个。轨距：采用1435mm标准轨距。轨枕铺设数量：39960对。采用60kg/m-25m无孔钢轨、60kg/m-25m有孔钢轨两种，主要以地面敷设为主。均采用无螺栓弹性分开式扣件和短轨枕。正线道岔类型采用59R2槽型轨6号系列道岔。采用道砟道床和C40混凝土整体道床。 　　路基结构：自上而下依次为：250mmCa40钢筋砼支撑层→素混凝土垫层C30 (100mm )→400mm基床表层（5%水泥级配稳定碎石）→700mm基床底层→基床以下换填垫层（A、B组填料）或碾压土基。地貌为冲积平原，地势平坦开阔，沿线起伏较小。地层为粘性土，下部为砂砾。　　混行段路面铺装结构：C20砼→粗粒式沥青砼→SBS改性沥青→细粒式沥青砼 　　……　　路基附属工程 ： 全线供电系统电力牵引网基础337根；供电电缆井236个、供电电缆管道φ110MPP管78400米，φ110MPP管25200米，SC110镀锌钢管5500米；弱电电缆槽10393米，SC70镀锌管15000米；雨水井137座，横截沟54道，φ200双壁雨水管安装10393米，绿化填土48500立方，草坪88500平米。 　　……　　车站：站棚采用钢结构和玻璃幕墙为主要结构，钢结构表面使用氟碳喷涂面漆，采用压型铝合金板制作顶面，玻璃幕墙采用甲级防火玻璃，室外金属栏杆用316L不锈钢制作。 台采用建筑地面做法：基础采用天然地基上的独立基础。持力层为②层粉质粘土，压缩模量为6.6Mpa，地基承载力特征值为120-140kPa。基础混凝土强度等级不小于Ca35；混凝土垫层强度等级为C15。钢筋：采用HRB400级和HPB300级普通钢筋。钢材：Q235B（A3钢）级、Q345B级。 　　……　　工程特点重难点：土建重点在于原有路面的破除，原有道路路口的封闭，支撑层、铺轨及整体现浇的施工。 社会车流量较大路口。槽型钢轨国内使用较少，路基沉降控制要求高，无碴道床铺设、无缝线路焊接、无缝线路铺设等施工难度大。本工程涉及到路基、轨道、车站、房建等诸多项目，各专业接口衔接十分重要。本工程在城区已通车道路中间施工，施工对周边影响较大，施工中降低噪音，控制扬尘等。　　……　　共计185页，编制于2012年

项目部大临设置布设图

高覆盖绿色整体道床截面图

轨道支撑架及支承墩平面位置示意图

交叉口二次导改示意图

混凝土层模板固定方式

质量保证体系图

专题推荐

• · 短轨枕结构设计图
• · 城市道路工程施工组织设计
• · 城市道路改造工程施工组织设计

培训课程

• · 施工技能课程五折，机不可失
• · 【预售】施工前期必备技能
• · 道路路基施工必备知识
• · 市政施工基础入门培训
• · 施工识图读图，这些要掌握!