[地标建筑]公铁两用跨长江大桥实施性施工组织设计209页（悬臂拼装 钢套箱)

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内容简介

　　铁路标准：铁路等级为Ⅰ级铁路；正线数目：双线；设计荷载：中-活载；行车速度：≤200km/h。公路主要技术标准：公路等级为高速公路；车道数为双向六车道；设计速度为100km/h；最大纵坡为3%。线路长5066.506m。包括北岸引桥、北岸跨大堤2X112m 钢桁梁、主跨336m专用航道桥（刚性梁柔性拱结构）、21X112m简支钢桁梁桥、三电及管线迁改与道路改移综合接线，接触网立柱基础等与站后有关接口工程等。本标段采用项目法组织施工。　　开工日期：2014年3月1日 竣工日期：2018年4月30日　　……　　21X112m简支钢桁梁桥主桁采用N形桁，横向主桁间距为2X14.5（总桁宽29m），桁高15.756m，节间距10.8m。施工方法采用钢梁散拼架设，铁路桥面采用双幅槽梁布置，C50混凝土结构。336m跨专用航道钢桁梁主桁采用带竖杆的桁架型式，横向桁间距为2X17.25m，边桁高15.7m，节间距离为14.0m，采用吊索塔架辅助悬臂拼装，是一大难点。北岸引桥2X112m简支钢桁梁桥，钻孔灌注桩基础，墩身高度较高处达65m。河床泥面标高一般均在8m～20m间，主墩处河床标高约8～11.5m。施工流程为栈桥及码头施工→基础及承台施工→墩身施工→钢桁梁架设→桥面板安装及附属工程施工。专用航道桥系杆拱桥钢梁架设施工流程为安装主墩墩旁托架，架设墩顶段钢梁→拼装架梁吊机、吊索塔架→悬拼架设钢梁至第6节段→挂设第一对斜拉索→继续悬拼至第9节段→挂设第二对斜拉索→边墩顶钢梁节段安装→继续架设至中跨合龙，完成主梁架设→在主梁上安装拱肋拼装支架→安装拱肋及拱肋竖转装置→拱肋竖转→安装拱肋合龙段→安装吊杆→桥面系及附属工程施工。　　……　　浅水区采用双线栈桥作为主要施工通道。上游栈桥宽6m，下游栈桥宽8m，上下游栈桥间每隔约400m设置一个6m宽联络通道，共设置5个。码头均采用钢管桩基础。连续梁挂蓝双悬臂施工，刚构桥墩顶挂蓝双悬臂现浇施工。拌和站料仓中小石子仓、大石子仓和砂仓均要求设置两个。支座拟采用球形支座，每墩横向对应三片主桁设置三个支座。采用双壁钢套箱围堰施工承台。钢套箱壁体总高度为22.5m，箱内轮廓尺寸为55X25m，外轮廓尺寸为58mX28m。钢套箱采用浮吊整体下放。　　……　　共计209页，编制于2014年

专用航道桥立面布置图

钻孔平台布置示意图

一工区办公生活区总平面布置图

主墩钻孔桩基础

下弦杆结构示意图

首节钢套箱吊装就位示意图

施工便道平面位置图

0#块牛腿支架结构布置图

钢桁梁施工步骤示意图

挂篮安装完成示意图

锚箱单元制作工艺流程图

节段梁六点控制法点位布置

围堤形成陆域总平面图

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