[贵州]新建铁路站前工程施工组织设计215页（路桥涵隧 有砟轨道）

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内容简介

　　铁路等级：I 级铁路。正线数目：双线。基础设施速度目标值：200km/h。正线线间距：4.4m。困难条件下可设在不大于25‰的坡道上。最小曲线半经：一般2500m，困难2200m。到发线有效长：650m。牵引种类：电力。列车类型：动车组。列车运行方式：自动控制。　　开工日期2013年12月15日 竣工日期2016年12月14日　　铁路站前工程全长20.813正线公里，桥隧长度占线路总长73.79%。主要工程为：桥梁预制、铺架基地，车站，全线桥梁预制、架设，有砟轨道铺设，单、双线隧道8座，特大桥7座、大桥20座、中桥4座。本标段控制工程及重难点工程为隧道、双线特大桥和全线桥梁预制、架设等工程。主要工程量：路基土石方293.4万方，特大桥（下部）7座，大桥20座，中桥4座，全线24mT梁、32mT梁预制、架设及桥面系，涵洞31道，隧道8座，轨道正线93.317铺轨公里，站线5铺轨公里，铺新岔25组，粒料道床（正线、站线）240043方，车站1处，站场建筑（旅客站台墙）450米，汽车运输便道27.66km（新建便道、改扩建、整修、隧道弃渣便道）,铺轨基地（含制存梁场）1处，混凝土集中拌和站1处，填料集中拌和站1处，给水管路2.80km，电力线路42.17km，迁改工程等。　　……　　工程特点及重难点：隧道、桥梁所占比例大，隧道地质条件复杂，不良地质区段长，沉降控制难度大；施工安全风险高。隧道地形陡峻，为架梁通道上最长隧道，全长2549m，工期压力大。工程类型多，施工干扰、影响大。路基多以较短路基形式分散布设于桥梁、涵洞、隧道之间，路基工点较为分散。双线特大桥为全线重难点工程之一，孔跨式样为1×24+15×32+1×24m 简支T 梁，最大墩高56.5m。桥梁工程重难点主要为墩台群桩、大体积承台、高桥墩施工。深路堑、陡坡路基多。高边坡防护要求高。有砟道床技术标准高，工艺复杂。　　……　　质量目标：工程初验合格率达到100%，主体工程质量零缺陷；实车检测速度达到设计速度的110%，开通速度达到设计速度目标值，确保全部工程质量全面达到国家及高速铁路工程施工质量验收标准。　　……　　共计215页，编制于2013年

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