[西藏]I级铁路工程施工总承包投标施工组织设计585页（路桥隧道 轨道站场）

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内容简介

　　线路全长38.3km。铁路等级： I级；正线数目：单线；设计旅客列车速度：160km/h；最小曲线半径：一般2000m，困难1600m；限制坡度：12‰；牵引种类：电力；牵引质量：3000t；到发线有效长度：650m，预留850m。　　开工时间为2015年9月1日，完工时间为2018年12月31日。　　编制范围：站场改移道路、砍树、伐根工程；路基工程含接触网支柱基础、接地及绿化工程；桥涵除T梁预制架设、防水层铺设、湿接缝、梁端伸缩缝及护轮轨以外的全部工程。隧道工程：隧道作业面机械化配套、隧道监控量测、隧道消防、防灾救援的土建及防火门。轨道道碴(不含大机养与道碴整形);线路标志(含 CPIII 控制桩);无碴道床施工;其他运营生产设备及建筑物：给水、排水、站场建筑、站场附属工程。大型临时设施和过渡工程：汽车运输便道、混凝土集中拌和站等大型临时设施。　　不良地质：活动断裂、地震、高地应力、高地温，危岩落石、放射性及冻害等。　　工程特难点：标段处于高原、高寒地区，山高谷深，昼夜温差大。桥隧比重高，桥隧密集，桥墩高墩多，高风险隧道地质复杂，隧道高差约2000m，隧道最大埋深1813.66m。穿越断裂带，隧道正洞、进口平导及出口平导Ⅱ、Ⅲ级围岩可能发生岩爆，工程实施难度大，施工安全、质量风险高。施工物资匮乏，需远距离运输。路基工程与综合接地、电缆沟槽、管线过轨、接触网支柱基础等站后工程的接口复杂。环境保护要求高。少数民族聚居区，文明施工要求高。反恐，维稳，保障人员安全是重点。　　……　　施工方法：隧道超前预报采用地质调查法、地震波反射法、加深炮孔探测法、超前地质钻探法、地质雷达探测法及红外探测法进行综合预报。围岩用预裂爆破或机械开挖端墙背坡至拱脚处，人工配合刷坡，并进行喷锚防护。隧道开挖轮廓线施打超前注浆管棚，上半段面进洞，随后初喷砼、打锚杆、挂网、安装钢架、复喷砼至设计厚度。特殊地基主要采用垫层、填砂、填碎石、碎石桩、强夯、冲击碾压、土工格栅等形式。桥梁基础采用钻孔桩、挖孔桩，桥墩结构形式为单线圆端形实体墩、空心墩，上部结构型式为预制T梁、连续梁。基础采用小型松动控制爆破开挖。实体墩采用大块钢模板，墩高小于15m一次整体浇筑成型、大于15m分段浇筑。连续梁采用支架法现浇，在地基处理完成后及时搭设满堂支架，然后进行预压。　　……　　共计585页，编制于2015年

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施工总平面布置图

混凝土拌合站平面布置示意图

隧道施工通风第一阶段平面图

进口及进口平导平面布置图

半挖半填过渡段形式

双侧壁导坑施工工序示意图

陆上钻孔桩施工工艺

小导管注浆工艺流程图

重大事故应急救援体系响应程序图

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