[西藏]铁路工程总承包施工组织设计476页（路桥涵隧轨道 技术标）

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内容简介

　　资料为国家I级铁路总承包技术标。正线数目：单线。限制坡度：6‰、加力坡12.5‰。最小曲线半径：一般1200m，困难条件800m。牵引种类：内燃，预留电化条件。机车类型：暂按NJ2设计。牵引质量:3000吨。到发有效长度：650m，预留850m条件。闭塞类型：自动站间闭塞。标段采用项目法进行施工组织。轨道道床全部为CRTS-Ⅰ型双块式无碴道床，隧道地段无碴道床19929.8m，桥梁地段无碴道床300.1m。道床为C4O钢筋混凝土现浇结构。CRTS- I型双块式无碴道床。　　开工日期为2011年2月1日 竣工日期为2013年11月30日　　主要工程为大桥305.4m、875.4m、156.6m、140.8m共计5座，三线中桥1座119.2m及中桥1座、框架涵2座；隧道3985m、3900m、、7210m、4941m共计4个、车站1座。工程范围：线路长23.76km管段范围内改移道路，路基工程，桥涵工程，隧道工程，轨道工程，其他运营生产设备及建筑物（不含给排水、机务、车辆、工务及雨棚、地道），大临工程（不含临电和过渡）。　　……　　工程地质：线路通过地层主要为第四系覆盖层，下第三系砾岩、砂岩，白垩系凝灰岩、凝灰质砂岩、安山岩，三叠系砂岩、板岩，以及燕山期、喜山期花岗岩、闪长岩为主，地层岩性杂乱，类型繁多。沿线主要不良地质类型有：风沙、湿地、滑坡、错落、泥石流、崩塌、岩堆、地震液化、高地温及地热、高地应力等。　　……　　工程特点及难点：线路经过地段地形复杂，为高寒缺氧地区，交通困难。既有特大桥又有长大隧道，隧道总长20036m。隧道埋深较深，最大埋深485m，经过地段地形、地质复杂，穿越地层以闪长岩为主。大桥墩高约60m，江水流湍急，围堰施工难度较大。　　……　　施工方法：　　地基加固处理采用换填土，路基坡面防护采用：浆砌片石、绿色防护、土工合成材料等结构进行防护。路基支挡工程主要有桩板挡土墙等。路基内附属工程包括电缆槽、接触网支柱基础、声屏障基础、预埋管线、综合接地线等。　　桥梁上构有单T刚构、简支梁、预应力混凝土连续刚构。钻孔桩（陆上桩）采用旋转钻配合冲击钻钻孔，泥浆护壁，换浆法清孔，吊车下放钢筋笼，导管法灌注水下混凝土。桥墩高度超过20m，施工中采用翻模施工工艺。连续箱梁悬臂灌注采用桁架式挂篮。水下混凝土灌注导管采用φ250mm的快速卡口垂直提升导管。预应力施工采用三向预应力。深水基础采用双壁钢围堰。　　涵洞21.16横延米/2座，均为单孔框架涵。采用现浇，框架涵施工工序衔接：工准备→基坑开挖→基底处理→绑扎钢筋→模板安装→浇筑混凝土→养生→附属工程施工。　　隧道按新奥法原理组织施工，采用短台阶法（预留核心土法）、台阶法、全断面开挖法，进出口端采用大管棚进洞，岩性分界面、岩体破碎带、粉质黏土及全风化花岗岩采用双排小导管超前支护，对于富水段、涌水段采用帷幕注浆和局部注浆通过，一般地段拱部采用中空注浆锚杆，边墙采用砂浆锚杆支护。隧道施工贯彻仰拱先行，采用仰拱栈桥保护通过，拱墙衬砌采用整体式模板台车一次灌筑。　　……　　共计476页，编制于2011年

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路堑石方开挖示意图

路堑石方开挖爆破设计

路桥过渡段设置方式示意图

钻孔灌注桩施工程序示意图

一般连续梁悬灌施工工况图

连续梁0号块施工钢管框架、托架结构图

隧道洞口段套拱钢架示意图

短台阶开挖法施工步骤图

无钉铺设防水板施工方法示意

隧道洞口污水处理系统设计图

水中墩双壁钢围堰施工步骤图

桥上无碴轨道横断面图

施工进度计划网络图

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