[天津]地铁明挖车站及盾构区间施工组织设计292页（名企编制）

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内容简介

　　本资料为名企编制的地铁区间及车站工程实施性施工组织设计，共计292页，内容涵盖地下车站地下连续墙施工，水泥土搅拌桩施工，SMW工法桩施工，高压旋喷桩施工，钻孔灌注桩施工，基坑施工及地铁区间盾构施工等等，非常全面。　　……　　本地铁线路全长31.772km，全线共设25座车站，设车辆段一座。本工程为地铁车站站盾构区间，共一站一区间，区间总长度约1016米，地铁车站为地下两层侧式车站，车站总建筑面积约21801平方米，基坑最大开挖深度约 19.5m，标准段埋深17.5m，车站有效站台中心里程处顶板覆土3.0m，车站总长315m，宽度约32.4m，车站共设4个出口口及2组风井。　　……　　总体施工顺序：　　本工程采取平行交叉流水作业法，车站与区间按各自的施工顺序依次进行各施工区内作业内容：车站部分先进行车站围护结构、降水、开挖、支撑作业与主体结构施工，恢复交通，然后进行车站附属结构以及装修电气施工；区间段先进行盾构始发井，然后从左线掘进，到达车站站后调头沿右线掘进，到达接收井后吊出，期间视盾构隧道掘进情况，适时进行联络通道和泵房施工。　　……　　施工阶段划分为四个阶段：　　施工准备阶段、车站主体结构施工阶段、车站附属结构（出入口、风亭、内部结构）施工阶段、左右线盾构区间施工阶段。　　……　　共292页，编制于2012年。

基坑开挖示意图

三环拼装试验

管线布置示意图

主体结构施工流程

钢筋笼起吊示意图

同步注浆示意图

泥浆池设计示意图

工序质量控制程序框图

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