[浙江]跨海大桥及连接线工程施工组织设计129页（移动模架现浇 钢板桩围堰）

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内容简介

　　主线采用双向6车道高速公路标准建设，设计时速100km/h，路基宽度33.5m，桥梁整体式断面全宽33.0m（桥台与路基同宽为33.5m），设计汽车荷载等级采用公路-I 级。连接线采用双向2 车道二级公路标准建设，设计时速分别为80km/h 和40km/h，路基宽度分别为12m 和8.5m，桥梁与路基同宽，设计汽车荷载等级采用公路-II 级。　　开工日期：2014年10月30日 交工日期：2017年2月28日　　大桥及接线工程路线全长约38 km。主通航孔桥为连续刚构桥、双塔整幅叠合梁斜拉桥、非通航孔桥均为节段预制拼装连续箱梁。其余工程为主线、互通（互通为A 型单喇叭互通）连接线、连接线定向匝道（预应力混凝土T 梁）及互通连接线路面施工。　　……　　工程地质：地处东南沿海丘陵平原及岛屿区，主要位于陆域，部分跨海域及岛屿。陆域主要地貌类型为侵蚀剥蚀丘陵和海积平原，部分为坡洪积斜地；海域主要地貌类型为潮滩、水下浅滩，靠近岛屿附近局部形成水下深潭。　　……　　工程特点、重难点：海上桥梁桥跨布置均为3×（5×50）+4×（4×50）m,上部结构采用等梁高单箱单室斜腹板预应力混凝土连续梁，采用移动模架逐孔现浇施工。其余桥梁采用装配式预应力砼矮T梁、连续T梁、连续箱梁及空心板梁结构。砼矮T梁、连续T梁及空心板梁上部结构采用预制场集中预制后，采用运梁车运至现场架设；连续箱梁采用支架现浇法施工。下部结构采用花瓶形墩身+承台+群桩基础型式。浅水区域桥墩承台为低桩承台，拟采用钢板桩围堰施工方案；深水区域桥墩承台采用双壁钢围堰施工方案，技术标准高，工序多，施工风险大。难点：深水基础施工、移动模架支架连续箱梁、支架现浇连续箱梁、环境保护、水土保持。　　……　　共计129页，编制于2014年

钢筋加工场

栈桥横断面结构图

钢管桩下沉采用悬打法施工

钻孔平台布置实景效果图

钢护筒埋设

封底导管布置立面示意图

承台模板安装示意图

测温元件安装

预制场布置示意图

架桥机架桥步骤示意图

钢板桩围堰承台施工工艺流程图

施工过程控制循环流程图

安全保证体系管理图

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