[上海]跨长江大桥下部结构施工组织设计518页附103张CAD（哑铃型钢套箱 技术标）

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内容简介

　　跨长江大桥全长25.5km，全线按双向6车道设计，时速为每小时100公里。其中南港水域宽度约6.871Km，XX陆域宽度约3.946Km，北港水域宽度约8.451Km。工程采用“南隧北桥”方案，长江大桥长约9.6 Km，其中非通航孔桥深水区长3710m为本标段施工范围。施工范围深水段φ1200mm钢管桩沉桩，桩长78m～85m。现浇承台，预制、安装墩身。桥跨布置：3×（6×70m）+5×70m+7×100m=2310m，7×100m+9×70m=1330m。70m跨承台，以单个承台为单元进行钢套箱设计。100m跨承台，每对承台套箱连同之间的系梁模板一起设计。100m跨承台钢套箱直接在3000t方驳上拼装。70m跨承台钢套箱在码头上拼装完成后，用起重船将其吊放至运输方驳上，运输至施工现场安装，每批运2个。墩柱断面尺寸为2.40×5.50m~5.50×7.00m五种，墩柱分节高度尺寸为5.078m~15.575m数十种，单节墩柱重量为110~530t。桩的运输采用2000t方驳。墩身预制采用立式预制法。承台尺寸16×10.4×3.5m；承台顶标高5.0m；承台底标高1.5m；封底砼底标高0.5m；套箱顶标高6.0m；系梁尺寸：7.54×6.0×2.5m；8.3×6.0×2.5m；9.06×6.0×2.5m；9.81×6.0×2.5m；10.57×6.0×2.5m；11.32×6.0×2.5m；11.76×6.0×2.5m；11.03×6.0×2.5m；11.55×6.0×2.5m；10.52×6.0×2.5m。钢套箱设计成哑铃型。系梁顶标高5.0m；系梁底标高2.5m。设计高水位：4.10m；设计低水位：0.52m；钢管桩直径：1.2m。　　……　　工程重难点：承台施工采用合理的套箱施工工艺和混凝土防裂措施。承台封底混凝土底标高0.5m，在平均低潮位以下，封孔板安装需要在水下施工。需钢管桩沉桩1004根，现浇混凝土承台92个，特别是70m跨区需钢管桩沉桩596根，现浇混凝土承台64个，预制、安装墩身64个/94节。投入的设备多，施工作业面相对狭窄是难点。施工海域远离岸边，施工战线长，投入船舶设备多，位于桥位轴线上、下游2海里保护区范围内有多条水下光（电）缆，海况条件又差，管理难度很大。系梁模板与承台钢套箱间的连接结构如何处理，成为本工程的一个技术难题。　　……　　新技术新工艺：　　GPS测量定位技术　　分离活动式替打　　承台钢套箱工艺　　钢筋剥肋直螺纹套筒机械速接技术　　多功能驳构筑水上施工平台工艺　　高性能混凝土施工技术　　控制承台混凝土裂缝的技术　　引进施工船舶数字化监控技术　　采用计算机和信息技术实现信息化施工　　推广工程造价、网络计划编制和管理控制软件技术　　……　　共计518页，附103张CAD。设计于2005年

套箱模型示意图

预制墩柱吊架

打桩

方驳装桩示意图

大承台钢套箱挂扣示意图

安装用导向板结构与套箱安装情景

模板拆除情景

用塑料水管进行两承台截桩标高的校核

顶节墩身起吊索具

数字化项目施工管理系统

船载系统结构图

承台平面示意图

分项工程施工程序图

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