[北京]地铁站后停车线区间工程实施性施工组织设计（224页 矿山法 盾构法）

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内容简介

　　地铁站后停车线右线区间长454.073m，左线区间长207.613m。区间覆土厚度15.7m~17.4m。设盾构始发井和盾构接收井各一座。盾构井负责南段矿山法停车线区间和北段盾构法区间正线施工。左右线中间设置联络线及存车线各一条，右线隧道与左线隧道最薄处间距仅为0.9m，左右线线间距为15.00m。停车线区间隧道结构型式比较复杂，隧道洞室断面主要分为单孔单线、单孔双线、单孔三线等形式，具体共有区间标准断面、射流风机断面以及停车线A、B、C、D、E、F、G、H、J等11种结构断面，断面变化点14处；结构开挖宽度最大达14.3m；最小开挖宽度为6m。区间隧道穿越地层主要为砂卵石地层与第三纪砾岩层。　　……　　工程重难点：　　周边环境复杂，邻近建筑物多　　开挖面大粒径砂卵石集中　　停车线区间结构复杂、断面变化多　　结构变换施工难度大，工法转换多　　……　　区间施工方法：矿山法（台阶法、临时仰拱法、CD法、CRD法、双侧壁导坑法等）、盾构法。停车线区间隧道初支结构采用钢格栅+ C20网喷混凝土结构；二次衬砌采用C40S10防水混凝土结构；防水材料采用土工布+EVA塑料防水板、钢边橡胶止水带、背贴式注浆止水带等。小导管进行超前预支护；超前深孔注浆；漂石处理方法。　　……　　共计223页，编制于2009年

站后停车线暗挖区间总平面图

站后停车线左线地质纵断面图

区间与过街天桥横剖面关系图

竖井提升架结构图

近距离隧道间土体加固图

区间深孔注浆止水纵断面图

过大漂石处理措施

地下管线量测测点布置图

隧道纵剖面分区防水注浆构造图

变形缝做法图

左线射流风机断面向G1断面转化图

区间二衬施工程序图

左线射流风机断面向G1断面转化图

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