[辽宁]地铁地下双层分离岛式车站及矿山法区间隧道工程技术标（193页 浅埋暗挖法）

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内容简介

　　地铁标段为两个车站及两区间。车站为地下双层分离岛式车站，区间全长2078m，区间最大纵坡28‰，区间设3个联络通道、2处人防段、1处施工竖井。车站建筑面积10359m2、8634m2。　　2009年11月1日开工 2011年12月31日竣工　　工程重难点：工程在市政路以下，明挖法施工上方有多条管线需悬吊保护、区间正线及出入段线为中洞法施工断面复杂、渡线段断面变化复杂，施工工法变换多样。车站结构防水和区间防水质量要求高。爆破施工是重点。　　施工方法：采用围护结构吊脚桩+2道预应力锚杆支护。附属结构为明挖顺作法施工，采用围护结构吊脚桩+内支撑+喷锚支护。防水层采用无钉铺设工艺施工。二次衬砌为复合式衬砌，采用组合钢模板，满堂脚手架支撑体系。车站主体采用浅埋暗挖法施工，采用中洞法开挖。车站两端风亭采用CRD法施工，风井竖井采用明挖施工，倒挂井壁法开挖。附属结构采用明暗挖相结合的方式施工。区间矿山法施工，单洞单线断面采用全断面开挖，渡线段采用“CD”工法和双侧壁导坑法开挖，正线及出入线段采用中洞法开挖。安装工程包括机电设备系统、市政工程、管网的预埋件和预留孔洞的施工，迷流、变电所，通信信号、防雷等接地网工程的施工。　　……共计191页，编制于2009年

管线悬吊支护示意图

桩水平变形测量示意图

顶板和侧墙变形缝防水构造

施工缝防水

装药结构图

衬砌模板支撑体系

梁板模板安装图

柱模加固示意图

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