[黑龙江]高速公路工程总体施工组织设计（223页 路桥涵收费站）

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内容简介

　　高速公路主线全长166.502km；二级公路连接线4条，全长12.091km。设计速度80km／h。路基宽度24.5m。设计荷载：公路—Ⅰ级。主线采用采用双向四车道高速公路标准建设，整体式断面。路基宽度24.5米，其中行车道4×3.75m,内侧路缘带2×0.5m，硬路肩2×2.5m,中央分隔带2.0m，土路肩2×0.75m。路堤边坡采用倒角折线形。当填土高度小于8m时，采用直线式边坡，坡率采用1:1.5；当填土高度大于8m时，8m以上坡率采用1:1.5，以下采用1:1.75的坡率，变坡处采用R=100m弧线连接。主线行车道路面结构由上至下依次为：5cm中粒式沥青混凝土AC-16（改性），改性乳化沥青粘层，7cm中粒式沥青混凝土AC-20（改性），铺设碎石的热沥青封层，乳化沥青PC-2透层，36cm4.5%水泥稳定级配碎石，20cm5%水泥稳定（45%中砂+55%碎石）。桥梁宽度及横断面布置：2×（桥内侧波形梁钢护栏宽0.75m＋净—10.75m＋外侧钢筋混凝土防撞墙宽0.5m）+0.5m，地震峰值加速度≤0.05g。连接线采用设计速度80公里/小时、路基宽度12.0米的二级公路标准建设，行车道宽度2×3.75m，硬路肩宽度2×1.5m，土路肩宽度2×0.75m。　　2012年9月25日开工 2014年10月31日交工　　施工内容：路基挖方；路基填筑；特殊路基处理；桥涵；路面工程；收费站；服务区；养护工区；管理分中心；连接线。　　施工方法及工艺：路基处理水泥搅拌桩，铺好的土工格栅每隔1.5—2.0m用钩头钉固定于填土下承层表面。路基采用冲击碾压技术进行增强补压。路基主线排水设计均为梯形土质边沟，采用挖掘机开挖、人工修整。路面底基层采用20cm厚水泥稳定中砂+碎石，一层铺筑。涵洞模板全部采用大块钢模板（内模必须采用新模板），基础开挖由底向上形成一个台体，利用挖掘机与人工配合挖基坑。桥梁基础反循环回旋钻机进行钻孔桩施工，水下砼的灌注采用导管法。柱式墩盖梁采用无支架施工，盖梁侧模、端模采用大块整体钢模板，现浇混凝土连续箱梁采用满堂式钢管支架及梁式支架搭设交通门洞（为保证线路正常通车采用钢管支架及32c工字钢组成梁式支架）施工，一次整体落架。预应力张拉采用智能张拉施工。房屋建筑为砖混结构施工工艺流程：场地平整→基槽开挖→基础工程→基础回填→主体工程→屋面工程→装饰工程。　　……共计223页，编制于2013年

主线技术标准与技术指标表

施工计划横道图

石方路基实测项目

泥浆池布置、泥浆制备

预制梁施工

智能张拉系统示意图

预应力管道智能注浆施工

双孔压注提高工效

碗扣式满堂红支架简图

钻孔灌注桩实测项目

桥面铺装实测项目

质量保证体系图

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