[福建]跨海大桥互通主线桥及接线桥涵路基工程施工组织设计400页（群桩基础）

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内容简介

　　路线全长26675.871m，跨海大桥桥长12454.894m。本标段内容包括北岸路地区引桥八车道上下部结构、互通主线桥、匝道桥上下部结构、接线桥涵路基工程。公路等级：高速公路。设计行车速度：100km／h。行车道宽：双向八车道41m，其余双向六车道33.5m。路面荷载BZZ-100kN。上部结构形式有现浇预应力混凝土箱梁、等高变宽箱梁、预应力连续箱梁、装配式预应力混凝土简支变连续箱、预应力混凝土空心板；下部结构型式及主要施工方案：双柱式花瓶墩身+承台+群桩基础型式、双柱式花瓶墩身+承台+群桩基础型式、桩基础+柱式墩肋板式桥台+盖梁、桩基础+轻型桥台、桩基础（扩大基础）+墩台+盖梁；永久钢护筒、钢套箱、整体钢模板；涵洞通道采用预制盖板，扩大基础、薄壁涵台。路基及排水防护：土方路基、石方路基、排水边沟、砌石及植草护坡。　　工程合同总额：5.23亿元，合同工期：28个月　　工程特点：工程主线一部分从水上和泥滩穿过连接陆域，需搭设栈桥便道及施工平台；另一部分位于村庄及山岭之间，地势高差大，影响因素多。桩基为大直径嵌岩桩；施工区域大，地形复杂；每项工程交叉作业多，施工程序复杂；箱梁现浇混凝土施工体积大，混凝土浇筑和养生难度大。最大墩身高度28米左右，水上施工安全防护难度大；沿线施工村民干扰大。　　主要工艺：现浇箱梁采用支架现浇工艺、小箱梁采用架桥机安装工艺。水中承台采用有底钢套箱施工工艺；滩涂段承台采用有底或无底钢套箱施工工艺；吹填造陆段采用先打设钢板桩围堰、基坑开挖、整体钢模板工艺。陆上承台采用采用开挖立模方式进行施工，采用定型钢模板施工工艺。扩大基础采用开挖立模方式进行施工。桩系梁采用明挖基坑。墩柱采用整体钢模板施工工艺，桥台施工采用大片模板拼装工艺。箱涵通道基础及下部结构采用组合模板拼装工艺，上部结构盖板在预制场集中预制、吊机安装工艺。路基土石方开挖采取机械开挖和爆破开挖两种工艺。　　施工组织：项目部法施工组织。　　……共计400页，编制于2011年

预制场布置平面示意图

真空辅助压浆原理图

门型脚手架立面示意图

墩身钢筋施工劲性骨架示意图

墩身翻模施工流程示意图

栈桥搭设示意图

接线工程一般路基设计图

互通主线桥下部结构

匝道过渡墩下部结构

北岸浅水区引桥（八车道）下部结构

箱梁标准横断面

现场钢筋绑扎工艺流程

陆上灌注桩施工工艺流程图

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