[江苏]轨道交通土建工程土压平衡式盾构推进工程施工组织设计115页

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内容简介

　　隧道平面最小曲线半径R=349.876m，竖曲线最小半径R＝2990m，隧道最大纵坡为28.12‰，隧道中心最低标高-14.987m，最高标高约-8.865m。本区间隧道上部覆土厚度10m~16m。区间隧道采用预制装配式钢筋混凝土管片，管片内、外直径分别为Φ5.5m和Φ6.2m，管片厚度350mm，宽度1200mm 。衬砌拼装纵缝为通缝拼装。衬砌间连接件环、纵向均采用双头直螺栓，连接件采用锌基铬酸盐涂层防锈处理。衬砌纵、环缝防水采用多孔特殊断面的三元乙丙橡胶与遇水膨胀橡胶镶嵌的复合形框形弹性密封垫。环、纵缝间设置承压防水丁晴软木衬垫。每环衬砌由六块组成，即一块拱底块（84°）、二块标准块（65°）、二块邻接块（65°）、一块封顶楔形块（16°）。衬砌内弧面，在隧道贯通后按设计要求作嵌缝、抹孔等防水处理。管片宽1.2m，每环出土量约37.9m3。隧道施工时在东端头井东侧及北侧地面上设置储土箱二只。地面上储土箱深度约3.5m，长度10m，宽5m，容积将近175m3，可容纳掘进约4环的弃土。　　范围包括：区间（上、下行线）盾构推进、隧道与端头井连接洞圈、旁通道、隧道防腐工程以及整个施工期间的环境保护等内容。　　工程地质：本区间地基土在40m深度范围内均为第四纪松散沉积物，属第四系滨海平原地基土古河道沉积层，主要由饱和粘性土、粉性土以及砂土组成，一般具有成层分布特点。　　……共计115页，编制于2007年

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