著名工程跨海大桥实施性施工组织设计782页（三塔钢箱梁斜拉桥 含图纸方案）

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内容简介

　　资料为国内著名工程跨海大桥工程实施性施工组织设计，可复制之PDF格式。含丰富工艺流程图、示意图、效果图、三维图等。附图纸及方案。是一份非常不错的资料。　　公路等级：高速公路；设计速度：100km/h；行车道数：双向六车道；设计使用寿命：120 年；桥梁标准横断面总宽度：33.1m；最大纵坡：3.5%（主体工程桥梁工程）；桥面横坡：2.5%；深水区非通航孔桥墩船舶撞击力横桥向取5MN,顺桥向取2.5MN。开工日期：2012年6月28日 完工日期：2015年10月28日　　海中桥隧主体工程长约29.6 km。大桥主体工程按6 车道高速公路标准建设，设计行车速度100km/h。标段全长7154m，处于大桥主体工程桥梁工程的中部位置，包括通航孔桥（江海直达船）及深水区非通航桥两部分。桥面标准宽度33.1m。航道桥为中央单索面三塔钢箱梁斜拉桥，桥跨布置为110+129+258+258+129+110=994m，两个中跨和次边跨布设斜拉索。主梁采用大悬臂整体式钢箱梁，梁宽38.8m、高4.5m；斜拉索呈竖琴型单索面布置。索塔采用顺桥向“帆”、“海豚”形双柱塔，斜拉索采用平行钢丝拉索。基础采用钢管复合桩，桩径D2.5m/D2.15m，其中3 个主墩单墩桩基根数为20 根，桩长80.3m～118.3m；主墩承台平面呈近似八边形，平面轮廓尺寸横桥向为35m、纵桥向为26m，厚度方向分两级。　　深水区非通航孔桥上部结构采用110m跨钢箱连续梁，跨径组合7×(6×110)+(5×110)=5170m、5×110+4×110=990m。基础采用钢管复合桩，共47 个墩桩径D2m/1.75m，桩长39～125m、50～105.4m。承台与墩身采用预制安装。　　桥址地质：，海底高程-5.91m～-4.72m，海底地形平坦，地质结构主要为四层：软土＋粘性土＋砂层＋基岩，下伏基岩主要为花岗岩，仅少部分区段揭示为混合片岩，全、强风化基岩埋深约33～90m，中风化岩层面埋深约50m～130m 以上。　　工程特点：施工工艺复杂，施工条件恶劣，具有规模大、工期紧、难度高、风险大的特点。段施工包括复合钢管桩制作及插打、海上钻孔灌注桩施工、墩身及承台预制和安装、钢箱梁、钢索塔安装等，专业涉及钢结构加工制造、水运工程、公路工程等多个领域，预制与安装场地分离造成作业面分散。施工场地包括施工主营地、墩台预制场、海上施工现场、钢管桩加工厂等……附工艺流程、示意图、效果图、组织体系图、三维图……共计782页，编制于2012年

桥梁平面布置图

桥型布置图

预制场平面布置图

船舶底座平面布置图

主墩平台平面布置图

导向系统总体布置图

吊耳制作及焊接

钢管桩外防腐流程图

分配梁安装示意图

上导向架安装示意图

江海直达船航道桥连接栈桥立面布置图

双浮吊抬吊边跨整体段效果图

四支阳极牺牲构造图

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