[重庆]铁路站前工程实施性施工组织设计389页（路桥涵隧）

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

内容简介

　　铁路等级：客运专线。正线数目：双线。正线长度16.95公里。旅客列车设计行车速度：250km/h。最大坡度：20‰。最小曲线半经：一般4000m。牵引种类：电力。到发线有效长：650m。列车运行控制方式：自动控制。行车指挥方式：综合调度。　　开工日期2012年12月31日 竣工日期2016年5月25日　　主要工程内容包含本标段里程范围内的改移道路、砍伐和挖根、临时用地、路基工程全部、桥梁（墩高59米）下部工程及涵洞全部、隧道（单洞双线）及明洞工程全部（不含隧道照明、隧道消防、隧道通风设备及安装）、全线轨道工程（有碴轨道、铺粒料道床、双块式无碴轨道铺新轨，其中不含无碴道床施工）。通信、信号及信息中其他信号设备的综合接地系统，包含贯通地线的埋设和贯通地线至接地端子的引接线。大型临时设施和过渡工程。主要地质问题有：软土、滑坡、断层破碎带、顺层、岩溶、岩溶水等，尤其是深埋长隧道顺层、断层、岩溶、危岩落石等地质灾害众多，给施工安全造成巨大压力。　　工程特、难点：地形起伏，地质复杂。环保水保要求高。施工组织复杂。路基深路堑、陡坡路基多，路基点多分散，短小路基较多，线路纵向刚度均匀性要求高。路基工程与综合接地、电缆沟槽、接触网立柱基础、连通管道、声屏障基础等站后工程的接口复杂。桥梁部分桩基施工处于滑坡地质处，桥梁上部结构全部为简支箱梁，铺架前需要施作刚性防护棚架。隧道开挖断面大，隧道防水要求高。有三个隧道处于架梁通道，工期压力大。全线铺砟、铺轨及轨道精调等施工任务重。　　施工方法：路堑边坡采用支挡和防护结构。地基处理采用换填碎石、水泥搅拌桩。边坡防护采用骨架护坡、三维土工网垫固土植草、锚杆框架梁、挡土墙混凝土、桩板挡土墙、锚固桩、锚索桩、桩基承台、土钉墙、预应力锚索等防护形式。桥墩采用抗滑桩处理，基础、承台、墩台身组织施工流水作业。墩台身采用整体组合钢模板，搭设钢管脚手架支架。墩高小于20米的实体墩，一次浇筑混凝土。20米以上的实体墩及空心墩根据实际情况分次浇筑混凝土。明挖段隧道采用明洞式衬砌结构，暗挖段隧道均采用复合式衬砌。超前地质预测预报主要有地震波探测、地质雷达探测、超前地质钻、超前炮孔。隧道开挖采用台阶法施工、双侧壁导坑法，钻爆采用非电毫秒雷管光面爆破，超前支护以管棚和超前小导管为主，其中洞口及浅埋段设φ76mm中管棚或φ108mm长管棚。围岩段均采用全环钢架；Ⅳ级围岩拱墙采用格栅钢架或拱墙型钢钢架。锚杆采用Φ25中空注浆锚杆、Φ22砂浆锚杆。采用湿喷工艺。防水板采用无钉铺设、爬焊机双缝焊接、充气法检查……附工艺汉程图、示意图、标准表、组织体系图等……共计389页，编制于2013年

此稿件因各分项工程技术细节详细，组织措施得当获得1信誉分

仰拱施工步骤表

施工总平面布置示意图

施工进度横道图

施工网络计划图

质量保证体系图

隧道施工进度横道图、形象进度图

专题推荐

• · 铁路站前工程
• · 隧隧间路基过渡段
• · 铁路站前工程施工组织设计

培训课程

• · 施工技能课程五折，机不可失
• · 【预售】施工前期必备技能
• · 道路路基施工必备知识
• · 市政施工基础入门培训
• · 施工识图读图，这些要掌握!