[湖南]高速公路土建工程实施性施工组织设计131页（路桥涵）

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内容简介

　　工程全长8km。100km/h设计行车速度，最大纵坡4.0%，最小坡长370m，凸形竖曲线半径10000m，凹形竖曲线半径9143.52m。路基宽度26m，桥涵设计荷载：公路-Ⅰ级。主要工程内容：路基挖土方、路基挖石方、挖淤泥、路基填土方、路基填石方、碎石回填，防护及排水工程，20cm厚4%水泥稳定碎石底基层等。主线（含互通）有桥梁3座：中桥、分离式立体交叉和高架桥；人行天桥2座，分离式立体交叉人行天桥2座；钢筋砼盖板涵7道，圆管涵22道，钢筋砼盖板通道35道。　　开工日期：2011年7月20日 完工日期：2013年5月20日　　地质地层包含第四系全新统（填筑土、种植土、淤泥质粘土、粉质粘土、细砂、中砂、粗砂）、第四系更新统（粘性土、碎石土、砂类土）、白垩系上统砾岩，含砾砂岩，砂岩，燕山期花岗岩，松散覆盖层成因类型有坡积、残积、冲积等。不良地质问题主要是原建受损边坡、老路基的稳定性、全风化花岗岩临空面边坡在饱和状态的稳定性，以及高填方地段不良地质问题，填方路堤不良地质问题主要是局部存在的洼地软土和陡斜坡路堤等。　　工程特点：路基土石方量较大，且填挖数量不平衡；有一小段一级路，路基已基本成形，边坡较高，现改为高速公路，路基普遍仅加宽2～3m，机械施工难度加大，个别路段仅能人工开挖。主线段存在高填深切路基，边坡普遍较高。　　施工组织及方案：项目法施工组织。土方开挖按图纸要求自上而下分层进行。除个别挖方段采用人工刷坡外，其余分项工程均采用机械化作业，按照平行流水作业方式均衡进行施工。路堑石方开挖采用松动控制爆破和光面爆破相结合的方案进行施工。深挖路基，中心最大填挖高度为11.6m和19.7m，最大边坡高度为30.6m和30.4m。路床采用5%石灰掺配土改良处理，拟采用路拌法施工。桥梁上部结构为后张预应力空心板梁桥，采用预应力预制空心板，先简支后连续。1.2m桩基357m,1.5m桩基1219m，计划采用8台BWT2CJZ冲击钻孔桩施工。高度在10米以下的墩柱一次浇筑完成至盖梁底面。模板采用整体钢模，纵、横椤木采用型钢。盖梁采用抱箍法施工……附工艺流程图、示意图、标准表、组织体系图共计131页，编制于2011年　　

分层横向台阶爆破布置图

梯段(台阶)爆破炮孔布置图

深挖方路堑观测桩横断面布置示意图

桥墩立柱施工示意图

预应力施工流程图

钻孔桩施工工艺流程图

土方开挖施工工艺框图

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