[北京]城市轻轨施工组织设计（路桥涵车站88页）

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内容简介

　　工程简介：　　 1.车站有效站台中心里程为K18+450.000，总建筑面积为6968.68 m2。为二层双岛三线式车站，车站总长为120.8 m，主体建筑总宽为27.8 m，站房檐高9.365。地上两层，首层为站厅层，二层为站台层，共设两个站台。　　 2.车站有效站台中心里程为K20+560.000，总建筑面积为6017.77 m2，为双岛四线式车站，站台宽8.4 m，车站总长为120.4 m，车站主体建筑总宽为15.65 m，檐高5.500 m。地上、地下各一层，地上为站房层，地下为站厅层。　　 3.线桥涵部分概况：　　 高架桥（K19+334.550～K19+860.450）长525.9m。上部结构为7联3跨预应力钢筋混凝土连续梁组成，下部结构为钻孔桩基础，双柱式桥墩。　　 xx东路单体桥跨越既有城市道路，起止里程为K20+196.81～K20+275.91上部结构为1联3跨预应力钢筋混凝土连续梁组成，基础采用钻孔桩，双柱式桥墩。　　 4.涵洞包括两个箱涵（孔径1-1.0m），一个园涵（孔径1-1.5m），悬臂式路基挡土墙212.25m，园涵采用预制管节，箱涵边墙采用片石砌筑，现浇钢筋混凝土顶板。　　 地面线路包括路基及涵洞工程。线路的路基断面采用三角形路拱，拱高0.2m，底宽等于路基面宽度，一般边坡取1∶1.5，路堤坡脚外设置宽度不小于1.0m的天然护道，路基基床表层厚度0.5m，底层厚度1.5m。　　......　　设计标准：　　 正线数目：双线；　　 设计行车速度：80km/h；　　 最小曲线半径：正线300m；困难情况下：250m　　 辅助线200m；困难情况下：150m；　　 竖曲线半径：区间为5000m；困难条件下3000m，　　 站端为：3000m；困难条件下：2000m；　　......　　工程特点：　　 涉及到车站、高架线、区间地面线、单体桥、涵洞、挡土墙等多项工程，专业交叉较多，工点较为分散。线路所经过地区多为农田、村庄，地表植被丰富，沿铁路有专用军事、铁路通信光缆，地下管线及构筑物较多，且不明确，加之本标段工程施工标准高，工期较短，因此优化施工组织、采用科学合理的施工方案，并在较短的时间内合理调配人力和施工机械，争取早日开工是按期优质完成本工程的关键。　　......　　共88页，编于2004年。

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