跨绕城高速铁路桥施工组织设计（42页）

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内容简介

　　工程概况：　　 跨绕城特大桥DK147+990.230～DK148+167.930段上部结构为（48+80+48）m悬臂施工连续梁，其中144#～145#孔上跨既有绕城高速公路路基段,斜交角度约63.4度。　　......　　结构形式：　　 1、 墩台基础为钻孔桩基础，主墩桩基直径为2.0m，边墩桩基直径为1.25m。　　 2、承台为矩形台，其中144#、145#主墩承台尺寸11.6×15.8×3.0m，加台10.8×6.82×2.0m；143#、146#墩承台尺寸8.6×12.3×3.5m。　　 3、 桥墩采用矩形桥墩，144#、145#主墩分别高12.0m、12.5m。　　 4、 上部结构为（48+80+48）m悬臂连续梁　　 梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12.0m，箱梁底宽6.7m，0#块加宽处为7.7m。顶板厚度除梁端附近外均为40-65cm,底板厚度40-100cm，腹板厚48-90cm。梁全长为177.6m，计算跨度为48+80+48m，中支点处梁高6.65m，跨中3.5m直线段及边跨7.75m直线段梁高为3.85m，梁底下缘按二次抛物线变化。　　 连续梁主梁梁体采用C50砼，三向预应力体系。其中1#～10#块段为悬臂施工节段，11#块段为合龙段。连续梁0#块采用满堂支架法现浇施工，1#～10#块段为悬臂施工节段，采用挂篮对称连续悬臂浇注。　　......　　项目特点：　　 本工程跨越既有绕城高速路线，采用挂篮悬浇施工。施工中，对线路通车及安全有较大影响，由于跨越公路线施工，增加了施工技术难度。　　......　　基础施工：　　 桩基施工时，采用的钢护筒长度为8m,入土深度为7.8m，对周边土的影响很小。144#、145#承台侵入路基的一角，此处路基与原地面高差2m。桩基施工前，路基需要进行加固处理。具体措施:先在144#、145#承台侵入路基的一角往外2m处，插打宽30cm槽钢，选用6m长的槽钢。再用人工挖土，把桩基施工的作业面清理、平整出来。　　......　　墩柱施工：　　 本桥桥墩均为矩形实心墩，144#、145#墩墩身高分别为12. m和12.5m，采用整体钢模板一次立模，一次浇筑。墩身钢筋在钢筋场加工，现场绑扎焊接，混凝土在混凝土拌和站集中拌制，混凝土输送车运送至工点，泵送入模，达到强度后，进行拆模。拆模后，墩身表面加塑料薄膜保湿法养生。　　......　　编于2009年，共42页。

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跨高速位置平面图

特殊彩钢夹层板防护围墙

施工组织机构

支架平面图

挂篮施工示意图（可放大）

承台边线放样照片

跨既有线挂篮施工

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