11×32m预制简支梁桥实施性施工组织设计85页（2013年）

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内容简介

　　桥梁全长：318.3m 铁路等级：客运专线　　正线数目：双线 速度目标值：250km/h　　正线数目：双线；线间距4.6m 设计活载：ZK活载　　轨道结构类型：CRTSI型双块式无砟轨道，跨区间无缝线路　　本桥设计为11×32m预制简支梁, 设计纵坡为-12.3‰ 。全桥下部结构桩基除部分条件有限墩台外均设计为钻孔桩，均按柱桩设计，桥台采用矩形实心台；墩身高度7.5~23米，均为圆端形实体桥墩，上部结构为预制简支箱梁。　　开工日期：2013年5月15日 竣工日期：2013年11月25日　　　　【重难点】　　桥梁横跨公路、结构物采用高性能耐久性混凝土。对混凝土拌和设备、材料、配合比设计、施工工艺、质量控制及混凝土运输提出了更高的要求。高性能混凝土施工是本工程重点之一。　　　　【总体施工组织方案】　　按照工程量均衡的基本原则，根据本标段工程分布情况，充分考虑桥梁工程特点，结合桥梁孔跨的结构形式、工程规模、以及采用的施工技术、工艺，大型临时设施的设置情况等，制定如下所述的本标段施工总体方案。　　以确保工程主体结构使用寿命及列车运行安全为施工管理的根本；以特大桥梁施工为施工组织的核心；以重、难点工程施工为工期控制的关键；以施工道路修筑、临电施工为先决条件；以无砟道床施工方向为工程流水方向，安排施工。　　预防为主：采用多种方法对桥梁基础进行超前地质勘察，准确预测地质灾害的不良地质体的位置、规模和性态，根据勘察结果，选择切实可行的基础施工方案组织施工。　　　　【内容节选】　　护壁形式采用外齿式护壁，上下搭接5cm，作为施工用的衬体，增加抗塌孔的能力。一般地质段（人工填土和卵石土段）护壁采用C20钢筋混凝土，厚度上口厚15cm、下口厚10cm，当穿过砂层或淤泥层等软弱地段时，由现场技术人员确认，并将护壁厚度加大到20cm。 孔口第一节护壁比下面的护壁厚15～20cm，顶面做外倾斜坡，防止落物滚滑入孔内，并高出实际地面20cm，锁口宽度为40cm。　　……　　当新浇结构物与流动水接触时，采取防水措施，保证混凝土在规定的养护期之内不受水的冲刷。拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，使用自动喷水系统和喷雾器，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于7d后，拆除养生毯，再用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养护14d 以上。养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。当混凝土强度满足拆模要求　　　　【附图表】施工组织机构图、作业队的任务划分表、劳务承包规划表、施工便道规划表、临时房屋总体计划表、外部电力需求计划表、拌合站位置及设备配置表、主要临时工程数量表、桥梁下部及现浇梁施工进度指标表、阶段工期目标、钻孔桩施工工艺流程框图、膨润土造浆配合比表、不同地层下泥浆的性能指标要求表、挖孔桩工艺、孔口平面布置图、承台施工工艺流程图、承台验收标准表、墩身施工工艺流程表、顶帽及托盘施工流程图、墩台施工误差控制表、墩身模板安装允许偏差表、墩身钢筋安装允许偏差表、工期保证体系图、安全管理机构框图、安全保证体系框图、安全保证体系要素及职能分配表、应急处理程序图、环境保护保证体系图、劳动力计划表、主要施工设备表、临时工程占地计划表、外部电力需求计划表、文明施工组织机构图、　　……　　共85页，编制于2013年

挖孔桩孔口平面布置图

施工进度计划表与横道图

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