北京某交通枢纽周边配套道路工程施工组织设计(投标)

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内容简介

　　1.道路设计：　　 由于通行的公交车辆较多，故设计中按城市主干路考虑，设计年限15年。根据水文土质情况，计算路面结构组合如下：　　1．车行道结构为：　　细粒式沥青混凝士厚4cm(AC-13)，添加0．8％抗车辙剂；中粒式沥青混凝土厚5cm(AC-20)，添加0．6％抗车辙剂；粗粒式沥青混凝土厚7cm(AC-25)；沥青表面处治lcm；石灰粉煤灰砂砾混合料厚50cm；结构总厚67cm。　　为使士路床设计回弹模量E0=30Mpa，并解决路基土潮湿问题，采用l2％石灰土作为路基处理。对于新旧路面相接处加铺一层玻璃纤维格栅。　　2、步道结构为：防滑透水砖6cm，1：5水泥中砂干拌2cm，Cl5无砂砼15cm，粗砂垫层5cm，结构总厚28cm。　　(四)无障碍设施的设计：沿线道路两侧步道均设盲道，凡步道在路边开口处均设无障碍坡道。　　(五)本工程共设置装配式挡土墙4条，共长595米，混凝土砌块挡墙1条，长467米。　　2.桥梁设计：　　1.上部结构：　　 全桥共六联，其中xxx处为钢箱混凝土叠合梁，跨径33+43.51+26=102．51米，叠合粱总高1.6米，钢梁高1.3米，分段在厂家焊接成形后现场栓接，然后支模板现浇桥面板，张拉桥面预应力，达到强度后拆除临时支承。其余五联均为预应力混凝土连续箱粱，粱高l．6米，由于6～7号墩中线位于圆曲线上，为了减少扭矩对桥梁结构的影响，中墩墩柱的位置做了偏移，即预应力砼连续梁沿径向向曲线外侧偏移。为了减少扭矩对主梁的影响，分联处的支座向外侧做了偏移。　　2下部结构：　　 边墩均为重力式桥台，其下设六根l.2米的钻孔灌注桩，桩长均为l8米。中墩分联处设双柱盖梁，盖梁高l.5m，墩柱为d=1.2m的圆柱；7、12号墩为独柱，均为d=l.8m的圆柱，柱下设承台及钻孔灌注桩；其余各墩均为双柱墩，墩柱直径1.2米，中墩承台尺寸均为6.5×2.5×2.15米，其下为桩径1.5米的钻孔桩两根。

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