重庆机场专用快速路施工组织设计(双向八车道,2010年投标)

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内容简介

　　本工程设计车速80km/h，双向8车道。　　路基设计：　　(1)设计标准　　①路基宽度　　设计道路路基宽度为37米：行车道宽度2×15.5米，中央分隔带宽度3.0米，两侧检修道宽度各1.5米。　　②路拱横坡：2%　　③路基压实标准　　路基压实标准与压实度严格按照《城市道路设计规范》（CJJ37-90）执行。　　路面设计：　　道路等级：城市快速路，双向八车道；　　路面类型：主线、匝道均采用沥青混凝土路面；　　设计行车速度：80km/h；　　沥青路面设计年限：15年；　　标准轴载：双轮组单轴载100kN为标准轴载，以BZZ-100表示；　　自然区划：沿线地处中华人民共和国自然区划Ⅴ2四川盆地中湿区。　　结构设计要求：　　设计荷载：汽车荷载 公路--Ⅰ级；人群荷载 3.0kN/m2　　结构设计安全等级：一级；结构的重要性系数r0 =1.1　　设计基准期：大、中桥：100年，特大桥：300年；　　设计洪水频率： 1/100　　预应力设计：按A类构件进行结构计算　　防撞护栏安全等级：SS级　　抗震设计：基本烈度Ⅵ，按Ⅶ设防　　桥涵净空：5.0m　　钢筋混凝土结构处于I类环境，最大裂缝宽度限值Wmax=0.2mm　　桥梁上部结构形式：　　上部结构施工　　(1) 箱梁采用搭设支架逐跨(多跨或一次落架)施工，（逐节段浇注砼、逐节段张拉预应力钢束和逐节段接长钢束的施工工艺）。施工单位应根据设计要求的施工流程进行支架设计，支架应具有足够刚度和强度以确保安全和减少支架变形，支架立模高程应计入预拱度和落地支架的弹性、非弹性变形，并采用预压重或其它有效方法以减少支架变形产生的不利影响。　　(2) 箱梁施工应保证浇筑进度和振捣密实，同时要求平面尺寸、位置放样准确，表面光洁平整。梁体外模须用大块定型钢模板，尺寸准确、表面平整、涂刷正规脱模剂。为了使桥梁外观颜色一致，要求主梁采用同厂家、同品种水泥。　　(3) 为保证施工质量，设计采用逐节段浇筑施工，要求一次浇筑完成。为保证施工接缝处混凝土的质量和强度，在浇筑下一节段前，应将前一节段混凝土的接缝面凿毛洁净，以确保主梁的整体性。同时，为防止箱梁砼开裂和棱边碰棱，应待砼强度达到规范要求时方可拆模。箱梁施工时注意预留通风孔和泄水孔。为便于内模拆卸，建议在箱梁0弯矩附近顶板处设置60cm×40cm的人洞，待施工完成后须按原设计恢复所有的钢筋，并采用膨胀混凝土浇筑补强，钢筋焊接应满足施工技术规范要求。　　(4) 预应力钢材、波纹管及锚具进场后，应分批严格检查验收,妥善保管并在使用前进行抽样检验，以确定产品的质量；锚具夹片和锚头锥孔要保持清洁，严禁有金属屑等杂物。凡有接头的预应力钢绞线不准使用，钢绞线使用前应作防锈处理。所有预应力张拉设备应按有关规定认真进行标定。　　　　2010年编制。

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