厦门市快速公交系统(BRT)改造工程某标段(投标)施工组织设计

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内容简介

　　工程范围及简况：　　 厦门市快速公交系统（BRT）改造x期工程是为改善厦门城市交通条件，缓解交通拥堵，满足市民快速、经济、安全、舒适的出行要求而建设。该线路起于xx路西端xx码头，经xx路xx西路、xx路，终于xx路与xx路交叉口南侧接xx大桥段。厦门市快速公交系统（BRT）改造x期工程XX标段位于xx路段，桥梁起点桩号K0+213.267，终点桩号K5＋228.6，总长5441.867m。含本标段桥梁下部结构及现浇梁的上部结构、预制梁的吊装、桥面系及附属、车站及附属、BRTx期工程地面层改造Ⅱ期；BRTxx码头枢纽站桩基工程。 　　 道路性质为BRT专用道。桥梁设计基准期100年；设计行车速度一般地段60km/h，局部地段限速40km/h、30km/h。　　 本标段区间高架桥梁的梁型采用大斜度斜腹板的预应力混凝土箱型梁，桥梁上部结构共有3种类型，钢箱梁、现浇梁和预制拼装。共58联，其中18孔/6联为钢箱梁，39孔/12联为现浇梁，其余均为预制节段拼装。本标段不含钢箱梁及预应力砼箱梁节段的预制。　　 本工程采用钻孔灌注柱桩或摩擦桩作为桥梁的基础型式，主要采用41.2m、41.5m 、51.5m、61.5m、21.8m、41.8m钻孔桩。根据孔跨布置情况及桥墩所处的地面位置，将所有桥墩分为4个大类共17种类型。最大墩高约12.04m，最小墩高约10.30m，墩身平均高度在11m左右，桥墩外形主要采用矩形板式花瓶墩。　　

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