西藏拨密扎木至墨脱县城公路新改建工程(投标)施工组织设计

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内容简介

　　1.1 工程概况　　本改建工程路线起点为K55+156，终点为K138+895，路线长度83.739公里(原西藏波密扎木至墨脱县城公路里程)。　　全线共设大桥2座，中桥1座，小桥19座，大桥分别为西莫河大桥和达国大桥，中桥为黑日中桥。本施工组织设计按推荐路线设计进行考虑，具体桥梁工程数量见附表。　　1.1.1 沿线河流及主要城镇　　沿线河流属高山峡谷河流，沿线城镇、人烟稀少，交通生活很不便利，施工时将利用挖掘机在沿线修筑施工便道，便于设备材料和人员的进出。　　1.1.2 公路及铁路　　沿线只有一条公路原西藏波密扎木至墨脱县城公路，已被自然灾害严重破坏，无法通行。　　1.2地质构造、地形、地貌　　墨脱县位于喜马拉雅山东端主峰——南迦巴瓦峰(简称南峰) 的东南侧，地处雅鲁藏布江大峡谷中上游地带，雅鲁藏布江峡谷是世界上最大的峡谷，是印度洋南来水汽进入青藏高原的最大通道，是我国气候变化的启动区，是板块作用形成的构造谷和地球“热点”。墨脱县气候、地理位置、自然环境独特, 资源丰富，但因山高谷深、地势险峻，在青藏高原上成为一个“孤岛”，与外界的交通基本隔绝，为全国唯一未通公路的县。拟建的墨脱公路K 线起点为波密，自波密沿帕龙藏布向北西经岗乡转向南，由错拉隧道穿越岗日嘎布山脉，经洒拉库、细弄、达国桥，从冷多进入雅鲁藏布江大峡谷，然后经麦日、墨脱到达终点背崩。西藏波密扎木至墨脱县城公路地处喜马拉雅山东段和横断山、念青唐古拉山脉交汇地带, 印度板块向欧亚板块俯冲碰撞部位。其地形地质条件复杂, 在地貌上,公路线要越过喜马拉雅山脉高山冰雪覆盖区及途经雅鲁藏布江大峡谷; 在区域构造上, 公路线经过多条区性活动断裂带,　　　　

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