济南某路改造工程技术标

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内容简介

　　工程概况　　1、概述　　本段东起某街西门与某路相交处,西至省道103线,全长256m,该路为新建道路,该段道路的建设将连接起省道103线和某街,为车辆的快速出入创造了条件。　　由于该路为车辆进出仲宫的主要道路，且道路两侧规划有广场等，是重点建设的道路，因此该路采用较高的设计标准。　　2、主要技术指标　　１、公路等级：城市主干路Ⅲ级。　　２、设计速度：３０Ｋm/h。　　３、路基设计宽度　　高压线塔采用中间分隔保护　　Ｋ０＋０００～ＫＯ＋１００路段：　　Ｂ＝慢车道５m＋行车道９m＋绿化带４m＋行车道９m＋慢车道５m＝３２m　　考虑到道路远期的拓宽改建，该断面行车道和慢车道均采用行车道路面结构，且慢车道和行车道采用一块板设计，今后拓宽时，现有快慢行车道均可作为快车使用，只建设慢车道和人行道即可。　　ＫＯ＋１４５～终点：　　Ｂ＝人行道５m＋慢车道６m＋绿化带３m＋行车道１４m＋绿化带４m＋行车道１４m＋绿化带３m＋慢车道６m＋人行道５m＝６０m；　　ＫＯ＋１００～ＫＯ＋１４５为快车道渐变段，道路横断面总宽度为60m，慢车道和人行道以ＫＯ＋１００为起点开始铺筑，慢车道和人行道起点前至建筑物间修建绿化花坛．　　3、路基工程　　１、路基采用整体断面形式，路面横坡１.5%,人行道横坡度1%．　　２、路基压实采用重型压实标准，路堤、路槽底面以下０～８０m、零填及挖方路基压实度≥９５％，８０cm以下压实度≥９４％．　　３、道路两侧新建排污管道，接入省道１０３线的排污管道．纵向管道采用ф500钢筋混凝土管，每30米砌一座检查井（沉淀池深度为50厘米），采用井径ф1000的砖砌圆形井，并沿道路纵向每隔100米左右预埋ф400横向支管至道路建筑红线外侧，以便将来两侧污水接入。　　4、路面结构　　1、行车道：采用25cm水泥混凝土面层，20cm水泥稳定碎石基层，20cm石灰土底基层（KO+000~KO+100路段慢车道采用和快车道相同的路面结构）。　　2、慢车道：20cm水泥混凝土面层，15cm水泥稳定碎石基层，15cm石灰土基层，该结构适用于KO+145~终点路段的慢车道。　　3、人行道：6cm彩色水泥花砖，3cm水泥砂浆铺底，10cm5%水泥稳定碎石基层，20cm石灰土底基层。　　4、路缘石：采用花岗石路缘石。　　5、交叉工程　　路线起终点处平交口采用加铺转角方式，设信号灯进行交通管制，并进行去渠化设计。加铺转角路面结构同主线，只计加铺转角的工程量。　　

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