某货运港（进港）施工道路工程(投标)施工组织设计

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内容简介

　　道路工程东接某风景区道路，西至某湾海岸线的码头根部，道路长约1145米，红线宽23米，其中车行道为双向四车道宽7.5米，西侧人行道各宽2米，本项目中进港公路线起点K0+000，进港公路线终点桩号为K1+145.256，此段总长为1.45km。防护工程有种草防护、浆砌片石护坡及浆砌片石挡土墙等。主要结构物为1道箱涵。路基主体工程为土石方的挖填，路面工程为沥青路面、水泥稳定碎石基层和级配碎砾石底基层。　　第四章 主要工程项目的施工方案和施工工艺　　一、工程测量　　1、首级导线点的复测　　根据设计文件，按相同的导线形式和同等精度进行外业实地测量(如原有导线点被破坏，则相应增设)，经微机内业平差计算后，提交相关资料报监理工程师审核，确定首级导线点的三维坐标数据，作为施工测量依据。　　2、地形的复测　　使用全站仪和微机内高速公路施工放样软件，依据首级导线点和设计里程中桩坐标，用极坐标法恢复各里程桩位，用三角高程法实测地面高程，用水准仪测横断面，提交纵横断面等相关资料报监理工程师审核，确定工作量。　　3、建立施工测量控制网　　线路与中小型桥涵的测量以首级导线点控制，遇特殊地段或施工要求，则布设次级导线加密，以满足放样区域100m内能有效控制。　　4、测量标志保护及测量数据复验　　所有测量标志设置牢固可靠，且不受施工影响，在施工期间加强对测量控制点的保护，并定期复验各控制点，发现问题及时补测补设。　　5、线路施工放样　　放样原则为根据施工顺序逐层控制：放样方法为主要里程桩位采用全站仪极坐标法放样与校核，一般里程桩位采用普通经纬仪，直线路段用穿线法，曲线地段用切线支距法或偏角法放样与校核，高程用水准仪测设。　　(1) 路基边坡线放样：根据设计图纸各桩号横断面中土路肩的设计标高与设计边坡，实没各断面坡脚的地面高程，计算路基断面宽度和两侧坡脚坐标，用全站仪极坐标法，测放路边线。　　(2)涵洞及通道的放样：设立导线点，用全站仪极坐标法测放涵洞或通道纵横主轴线，再用经纬仪测设龙门桩，利用龙门桩放样涵洞各构造细部位置，用水准仪测放高程。　　(3)边沟及附属设施放样：方法同上。　　

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