四川省某公路（含隧道）工程(投标)施工组织设计

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内容简介

　　工程概况　　2.1 路线概况及位置　　**至**公路工程起于**县乌江二桥南岸，终于**县和**的交界处。本合同段第PY2位于**电站~马峰段，起迄桩号K15+020~K18+021.44，全长3.001公里。本路段为沿既有道路改建，主要工程内容有：隧道2座，计1510米；其中石脚岭隧道，长304米。岩脚隧道，长1206米。路基挖土石方93190m3，路基填方40670m3。涵洞9座，计149.5m。　　2.2 自然地理特征及施工环境条件　　2.2.1 自然地理及气象　　该公路位于重庆东南部，属四川盆地向云贵高原过渡区域，乌江切割较深，其两岸“V”沟谷发育，多悬崖峭壁，地形起伏大，为构造剥蚀-溶蚀山区河谷地貌。沿线海拔标高200~1500m，相对高差200~800m。　　本地区地处亚热带湿润季风区，四季分明。多年平均气温17.5℃，极端最高气温44.3℃,极端最低气温-3.8℃，多年平均降水量1248.9mm，降雨多集中在5~8月份，约占年降雨量的50%，日最大降雨量212.7mm，年最大降雨量1707.0mm。　　2.2.2 工程地质条件　　本段为河谷岸坡地貌，地貌单元种类多，地形复杂，但地层结构简单，岩性以页岩、灰岩、泥灰岩为主，基岩大面积出露，上覆第四系土层较薄，一般0~4m，以碎石土和粉质粘土为主。拟建公路从山体斜坡中上部通过，地表水径流条件好，地下水埋藏较深，对拟建公路影响不大，水文地质条件简单。　　2.2.3 地质构造及地震基本烈度　　该区地质构造轴线为北东向，主要展布桑柘坪向斜，向斜核部位于线路终点马峰，轴向NE300，延伸120km以上，核部地层为三叠系嘉陵江组，翼部地层为志留~二叠系。拟建公路位于向斜西翼，次一级构造发育。据国家技术监督局2001年发布的《中国地震动参数区划分》（GB18306-2001），全段动参数为：地震动峰值加速度＜0.05g，对应的地震基本烈度＜6度。地震动反应谱特征周期＜0.35s。　　2.2.4 水文地质　　地下水类型主要有松散堆积层孔隙水、碎屑岩裂隙水和可溶性碳酸岩岩溶水，他们分别赋存于不同的含水岩组中。　　据全段水质普查资料，地下水对混凝土一般无腐蚀性。　　2.2.5 沿线筑路材料、水、电施工条件　　本合同段沿线筑路材料比较为丰富，除水泥、钢材、木材等外购材料外，其余砂、石、土料等均可以开采加工或直接购买，利用现有公路、乡村道路及施工便道,汽车运输便利。　　2.6工程特点及重点　　两隧道进出口地形复杂，新建隧道与既有公路相隔不远，既要保证新建隧道的顺利施工，又要维持既有道路运行畅通，对施工水平要求较高。因此，洞口段施工是本合同段的难点和重点。另外，洞身V级围岩有含煤层地段，施工中对瓦斯的监测和预报显得尤其重要。　　

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