[广东]高速公路工程某标段实施性施工组织设计（路基 桥梁）

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内容简介

　　第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施　　 一、路基土石方工程　　 （一）、施工方案　　 为了更快更好的完成本标段的施工生产任务，我项目部共设三个独立的路基施工队，一队施工施工二莫互通，负责本段全部的施工生产任务；二队施工主线土石方工程；三队施工前郭互通及改道改线的土石方工程…………　　 各个施工队均具有独立的施工生产能力，各个施工队虽然独立生产作业，项目部统一严格控制质量，施工工艺如下：　　 各施工队首先进行清表、填前碾压及基底处理施工，然后进行大面积路基土石方的开挖与填筑施工…………　　 第一步施工：清表、填前碾压以及特殊路基处理施工采用人工配合机械作业，根据设计图纸及实际情况进行平行施工，流水作业，根据现场的实际情况：我们先对原有稻田路基的水，进行抽放处理，放水的同时，对稻田中的芦苇进行打割，芦苇打割后，晾晒3-5天，用推土机进行清表处理，并用推土机进行初次排压，之后再用压路机碾压，直到达到质量要求。（局部路段稻田水无法放出，我们将采取割除芦苇，推土机排压，直接滚填的施工方法。）…………　　 第二步施工：进行大面积土方开挖与填筑施工，各施工队互相协作，合理配备，做到土方调配最大合理化…………　　 （二）、施工方法　　 1、测量放样　　 项目部设立测量组（归属项目经理部下设的质检部），专门负责全合同段的测量工作。首先对设计院提供的基桩（导线点、永久水准点）进行复测，并报监理工程师，经监理工程师批准后，根据桥涵结构物在路线上的分布情况及实际需要加密导线点及增设临时水准点并实施联测，形成测量成果报告并报请监理工程师确认。在整个施工期间，测量人员均采取有效措施对各导线点、水准点进行妥善固定保护、定期复测，确保测量成果正确以便指导施工；如发现破坏或丢失，及时恢复。根据路基中线及施工图纸放出确切的征地边线，经监理工程师确认后，用竹钎和红布打设边界桩作标志。核实占地范围内地上、地下所有需要拆除和需要加固保护的设施，并按施工图提供的逐坐标表放出中线桩，测量各桩点的原地面高程…………　　 2、现场清理　　 对占地范围内树木、废物和草皮进行清理；对所有路基范围内沟渠、坑槽按规范要求及监理工程师现场确定的范围清除淤泥、非适用材料，然后用合格材料分层回填并压实，杂物等非适用材料运到指定的弃土场…………　　 3、路基填筑的施工方法　　 (1)路基填前处理　　 路基填筑前，应恢复定线，测量放样，清除树根、尤其是本标段稻田中的芦苇。对路线中很小的一块山坡荒地，应进行清除表层土20cm后进行碾压。对路基范围内的孔洞、坑槽应先行填平并压实。为了保证填方路基的稳定性，在原地面纵向或横向的自然坡率陡于1：5的斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶的宽度≥2m，台阶底应作成4%的向内倾斜的坡度…………　　 ②对于本标段的鱼塘、水沟、芦苇塘、水田等地段，我们先进行放水处理，放水的同时，对稻田中的芦苇进行打割，芦苇打割后，晾晒3-5天，用推土机进行清表处理，并用推土机进行初次排压，之后再用压路机碾压，直到达到质量要求。（局部路段稻田水无法放出，我们将采取割除芦苇，推土机排压，直接滚填的施工方法。）清表后我们进行80cm的砂砾填筑，填筑方法将分两层填筑，第一层用2台140推土机直接填筑50cm，之后用2台220振动压路机，先静压2遍，后振动碾压，直到基本无轮迹时停止碾压；第二层填筑30cm，采用1台振动静压一遍振压一遍，之后用两台光轮压路机碾压2-3遍，直到基本无轮迹。实际情况可能检测压实度。上述施工工艺我们将在试验段中具体细化，以验证机械组合、压实遍数、松铺系数等各项指标…………　　 (4)路基填土　　 （1）填方路基我们按路面平行线分层控制填土标高；填土作业分层平行摊铺；保证压实度。每层填料铺设的宽度，应符合设计要求，每侧至少超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于500mm，每层压实厚度不大于200mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于100mm…………　　 （2）路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）时，对于原地面清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松0-800mm，并满足翻松底面至上路床顶面深度不小于800mm的要求，然后整平压实。压实度不小于96%…………　　 （3）填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应分层留台阶，台阶宽度不小于2m；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m…………　　 （4）用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量+2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土填筑的路堤边坡上…………

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