[浙江]高速公路工程实施性施工组织设计(路基 互通 防护 排水)
内容简介
八、主要工程项目的施工方案、施工方法及施工工艺 (二)、路基工程施工方案、施工方法 1、施工原则 本标段路基工程主要有路基土石方工程、小型构造物、防护排水砌石工程,具体有:路基土石方挖方46.102万m3,填方28.85万m3,其中02省道恢复工程第一段挖土石方8.86万m3,填2.85万m3;第二段挖0.359万 m3,填方1.264万m3,借方0.905万m3;第三段挖土石方0.161万 m3,填方0.125万m3,借360m3;第四段挖土石方2.00万m3,填4.78万m3,借2.78万m3;第五段挖土石方31.58万m3,填0.288万 m3,外运31.292万m3………… 路基填筑严格按照“四区段”、“八流程”路基填筑工艺分层分段填筑,每段长300m~500m,并以桥涵两侧为界………… 针对本标段工程特点,我们将采用如下施工方案: 1、根据工期和质量要求,结合现场施工条件,我们采有机械化施工,准备成立一支设备配备充足的道路工程队,采用平行与流水作业结合的施工方法,确保本标段的路基土石方顺利完成………… 2、路基土石方工程主要为路基挖方和路基填筑,道路工程队对路线分段分作业组,主要负责路基土石方工程的施工。进场后,先清理现场,伐树挖根,拆除结构物,沿线路段一般为低山丘陵、河谷山麓涧河谷地貌,植被发育、村落密集,对施工中发现地表根植土层厚度过厚时,我们将清理干净,直至监理工程师认为合格为止。场地清理结束后,对于填方路段,即可进行基底碾压处理。同时,在路基两侧开挖临时排水沟,形成良好有效的排水系统,排除施工工期内的地表水(如雨水)和降低地下水位。上述工程结束后,立即展开路基填筑的施工………… 3、本标段的小型结构物较多,主要圆管涵及信道箱涵,我们拟成立一支专业小型结构物施工班组,负责圆管涵的施工,隶属于相应的路基土方施工队管理,用平行作业与流水作业相结合的方法施工,在保证内在质量的同时,注意提高外观质量,在必要的位置先用大块的塑胶板制作成贴面模板,使结构砼外露面具有镜面效应(如箱通外露面)。进度严格控制在6个月内完成,尽快拉长路基土石方填筑施工段落,并及时满足地方排水需要………… 4、设计为填方路段的桥涵构造物要提前施工,桥涵两侧填土应特别注意回填压实质量,填筑材料保证符合设计及规范要求,台背填方最好与路堤填方同步协调进行,桥台附近配合小型压实机械压实,台背回填和路堤填方结合部应分层挖台阶,保证搭接段长度和压实度合格。雨季防止地面水流入,如有积水则及时排除,确保台背压实质量,严防因桥头填土沉降而造车现象。严格执行技术规范提出的台背回填的施工要求和质量标准………… 5、防护排水砌石和埴草工程量较大,成立一支专业施工队,隶属于相应的道路工程队管理,将在保证工期的前提下,严抓质量管理,以外观质量与内在质量并量为原则,使路基防护、排水砌石和绿化工程在满足路基防护、排水和绿化的这些设计功能下,又能给人以视觉上的美感………… 6、路基的填筑 ⑴、河塘段路基填筑 河、塘路基必须将淤泥清除干净彻底,将河(塘)堤岸挖成宽≥1.0m,高20cm向内倾斜3%的台阶(如受地形限制可按自然坡度开挖),分层压实,压实度逐渐过渡,回填料粗颗料应分布均匀,避免出现粗粒堆积,松铺厚度一般为30cm~40cm或经试验确定。当石块含水量较多时,共间隙应以土或石屑铺撒填充。台阶处可用人工或机夯压,以保证拼填部位密实稳固,必要时铺设土工格栅进行加强处理,以后每隔40cm左右铺一层土工格栅………… ⑵、原地面处理: 对一般填方路段路基施工前,应按照技术规范第200章第202节的有关规定以及设计要求地行原地面清理和压实。根据测设的路基边线,首先在路基两侧开挖临时排水沟,以降低地睛水位,排除施工期间的积水,再组织推土机清除地表的耢植土,并运至路基以外指定地点堆放。清表时若遇有树根等杂物应掘除并运至指定地点存放。开挖的临时水沟不得与农田排、灌沟渠合用,且施工期间不能长期积水………… 对于一般地基,地面表土清除完毕后,在路基范围内采用平地机进行整平,然后以压路机进行碾压,对地表水含水量较大的地段,经监理工程师同意后采取晾晒与掺灰相结合的方法,使其含水量降至最佳含水量附近方可开始碾压,确保其压实度达到技术规范规定的要求………… ⑶、挖石路基的施工 石方路堑开挖根据不同地质、不同开挖深度、不同部位,选择不同的开挖方式。对较浅路堑一次性全断面开挖。路堑较深时采取分段分层拉槽台阶式横向扩挖方式。爆破方式根据路堑深度、地形条件分别采取浅孔松动爆破及深孔松动爆破,边坡采用光面爆破以控制坡率。石方开挖前,应进行爆破试验,以便选择爆破最佳参数。爆破后,挖掘机装碴,自卸汽车运输,人工配合机械刷坡,修整路面………… 1、路堑开挖方法 路堑中心高度小于
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