[陕西]高速公路工程实施性施工组织设计（中铁建 路基 桥涵 隧道 排水）

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内容简介

　　第五章 主要工程、难点项目施工方案、方法及其措施　　 5.2.5、施工方案及方法　　 路堤填筑前,必须清除淤泥、腐质土及耕植土，清除耕植土厚度一般为30cm，其它清除厚度则根据调查资料确定。基底横坡缓于1：5时，清除地表草皮、树木、树根、腐殖土等，并将表面翻松，整平、压实到设计要求后，路堤可以直接填筑，地面不需挖台阶进行处理。基底横坡陡于1：5时，填筑前必须开挖宽度不小于3m的反向台阶，当覆盖土层厚度小于2.5m时在岩石上按规范挖台阶进行处理…………　　 1．施工方案　　 按照总体施工方案和考虑桥梁、隧道的施工需要安排路基填筑和路堑开挖施工，路基填筑采用“四区段、八流程”工艺施工…………　　 2．路堤填筑工艺试验　　 路堤填筑前，根据施工现场的实际情况，选择有代表性的地段进行路堤填筑工艺试验，路堤试验段不小于100m，通过试验确定最佳工艺参数，包括机械组合方式，铺筑厚度、粒径、压实遍数及检验方法等，试验结果报监理工程师批准后作为控制指标，全面指导施工…………　　 3．填土路堤施工　　 （1）上土　　 采用挖掘机挖装，自卸汽车运至施工路段，并由专人指挥卸料，对于较近距离的路堑开挖利用土方，则采用推土机或铲运机直接推运到填筑现场。为保证路基两侧边缘压实度，路基上土时两侧各超宽30～50cm…………　　 （2）整平　　 路基上土30～50m后，采用推土机推铺约25～30cm厚，再用平地机整平…………　　 （3）填土含水量调整　　 含水量的控制是路基质量控制的关键环节，必须确保所有路基填料在碾压前均能满足碾压时要求的含水量。无论含水量过大或过小，均要采取措施调整至填料含水量满足要求为止，含水量适中的填料，尽量缩短施工时间，确保填料碾压结束前含水量满足要求…………　　 （4）稳压整形　　 路基填料在含水量适合碾压含水量范围时，采用自行式压路机，以5～7km/h的速度快速稳压1～2遍，同时采用平地机整形至要求的纵、横坡度…………　　 （5）碾压　　 采用激振动压力40T以上的压路机振压2～3遍，三轮压路机碾压4～6遍，控制时速3～5km/h。对于路基两侧为确保边缘压实，碾压时比相邻路段增加2～3遍，最终碾压遍数以满足不同层位要求的压实度为准，压路机碾压操作严格按规范要求进行…………　　（6）检测　　对碾压结束的施工路段，及时按照相应的检查项目进行自检、抽检、报检，压实度、平整度等均合格后，方可进行下道工序的施工。如不合格，及时采用相应的措施和方法进行处理达到要求…………　　 （7）路基整修　　 包括路基面的排水横坡、平整度、边坡均应按设计断面进行整修，最终达到设计及验标要求…………　　5.4、排水及防护工程　　 5.4.3、施工方案及施工方法　　 1、混凝土及片石混凝土施工　　 混凝土及片石混凝土在施工前首先按设计测量精确定出位置和标高，片石混凝土挡墙施工前还要检查基底承载力，符合设计要求后方可进行。先按照设计尺寸和形式安装模板。模板采用组合钢模板，钢管或方木斜支撑加固牢固，经自检、复检合格后，报监理工程检查，合格后浇筑混凝土。混凝土采用集中拌合站拌合，罐车运输至施工现场，搭滑槽放入模板内，捣固采用插入式振捣器捣固密实。片石混凝土施工时，片石参量按规范要求严格控制在25%以内。浇筑完成后用草袋覆盖，洒水养护不少于7天方可进行下道工序施工…………　　 2、浆砌片石　　 浆砌片石在施工前，先精确测出其位置和标高，然后按设计位置和标高挂线，采用挤浆法施工分层分段砌筑，分层砌筑高度不大于120cm，分段位置设在沉降缝或伸缩缝处。砌筑时各砌块的灰缝互相错开，缝内砂浆饱满，并捣插密实，每天施工结束时做好砌体顶面的排水、防渗措施。施工时严格按照设计位置留设沉降缝和泄水管，沉降缝要求上下顺直，内外宽窄一致，缝内两侧壁平整无错牙。沉降缝中防水材料按设计要求深度填塞紧密；泄水管采用φ100PVC管按设计和规范要求留设。墙背回填待砂浆强度达到要求进行，墙背填料按设计及规范要求选择。回填分层填筑，分层采用小型夯实机械夯实，确保墙身不受到较大冲击影响。浆砌片石挡墙施工前还需检查基底承载力检查是否达到设计要求，满足要求方可施工。浆砌片石护坡砌筑时，要做到砌体防护与坡面密贴结合，砌体咬口紧密，无干缝、通缝和瞎缝，缝内砂浆饱满，并按照设计设置沉降缝。砌筑后及时对砌体进行养护，所砌筑圬工的砂浆，在初期硬化期间严禁受雨水冲刷或水淹。砌体施工完后用耕植土及时回填坡面，并喷播符合要求的草籽，然后用无纺布覆盖，适时适度喷水，当幼苗植株长到5cm时揭去无纺布…………　　编制于2012年 共102页

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