[山西]双向四车道高速公路施工组织设计（实施）

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内容简介

　　 本工程采用高速公路标准，设计行车速度80km/h，双向四车道，路基宽24.5m，桥涵设计荷载：公路—I级。　　 主要工程量　　 1、主要工程量　　 本合同段路基长15.700km，互通2处（XX、XX互通），服务区1处（XX服务区）。　　 (1)路基工程　　 路基挖方：开挖土方2643638m3，开挖石方72007m3；　　 路基填筑：利用土方1650259m3，借土填方28547m3，结构物台背填筑35244m3；　　 软土地基处理：灰土桩300998m，土工格栅80175m2；　　 湿陷性黄土处理：重夯122995m2，强夯278652m2；　　 路床掺灰处理：268689m2。　　 (2)桥涵工程　　 桥梁:大桥1748.776m/8座，中桥715.5m/8座，小桥25.988m/1座，天桥134.28m/2座，跨线桥112.8m/1座；　　 涵洞:钢筋砼暗板涵308.19m/11道，钢筋砼拱涵1000.18m/14道；　　 通道:钢筋砼暗板通道201.17m/6道，钢筋砼拱通道723.96m/10道，钢筋砼箱通道88.84m/3道。　　 (3)排水防护工程　　 排水沟7249m，截水沟19539m，急流槽浆砌片石13020.89m3，浆砌片石护坡17347.44m3，浆砌片石护面墙9557.29m3，浆砌片石挡土墙5180.4m3。　　 ……　　 本段落施工重点及难点：　　 施工重点：XX8+945为挖方段落天桥，此处天桥施工直接制约本工段后三座桥梁架设，故此天桥为本项目施工重点，按施工总体计划必须于2009年8月20日梁板架设以前完工。　　 施工难点：本工段XX互通（XX9+715-XX0+660）的利用土方（106953m3）原设计从XX6+254挖方段落调运，由于以下原因原设计土方调运无法实现：（1）、设计上没有提供平行于主线的便道；（2）、改移路便道地处山区，冲沟较大，纵坡大，车辆拉运安全无法保证（3）、土方的调运经过XX村与XX村，对沿线村民农作物生产和污染影响较大，不利于环保，协调问题不好解决；（4）、原设计所给便道利用煤场已有道路，经现场调查，此路为专用线，对方不许行车。此问题直接影响施工整体进度。　　　　 编制于2009年，共76页约4万8千字。

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