广乐高速公路某预应力混凝土桥施工组织设计（2011年 国道主干线）

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内容简介

　　该大桥是国道主干线乐昌至广州高速公路某合同段段上的一座14孔25m预应力混凝土分体小箱梁桥。主桥上部构造采用25m预应力混凝土分体小箱梁，先简支后结构连续结构。主桥下部构造采用肋板式桥台，基础为直径1.2m、1.8m的钻孔灌注桩。　　 主桥为356.4m整幅式大跨度预应力混凝土分体小箱梁桥，混凝土圬工数量大，相对集中，目标工期相对紧张，材料、设备、人力投入较大，施工规模庞大。　　主桥2#墩墩高大于15m的薄壁墩，其施工方法及质量控制手段是本桥施工的重、难点。　　1.模板系统采用大块翻升模板，塔吊配合完成模板施工程序。　　2.砼上料采用泵送，其它材料用塔吊提升输送，工作人员用施工电梯上下。　　3.墩身施工全过程用激光铅准仪监控垂直度，保证高墩垂直度的精度。　　......　　 预应力箱梁预制施工　　1#预制梁场设在LK22+900附近主线路基上。　　在预制场建立时，首先安装龙门吊，安装龙门吊时，有厂家专业技术人员指导安装，经受力检测合格后方可投入运行.　　 3.6.1建造台座及台座清理　　 对预制场进行整平碾压（压实度＞90％）后开挖基槽30cm，之后用5％石灰土回填并压实，浇筑30cmC20砼，底座顶面铺设1cm厚不锈钢板做为预制箱梁的底模。四周加橡胶管或双面胶，利于安装侧模时塞紧缝隙，防止漏浆。梁跨中设预拱度，其余点按二次抛物线沿台座中心对称设置。在绑扎钢筋之前，对台座要进行清理，清理干净后，然后对台座进行打蜡，作为脱模剂。　　......　　2011年4月编制

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