厦漳高速公路漳州段扩建工程(实施)施工组织设计

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内容简介

　　全线采用双向六车道高速公路标准设计，计算行车速度120Km/h，整体式路基宽度34.5m = 2×[0.75 m土路肩+3×3.75 m行车道+3.0 m硬路肩+0.75 m路缘带+3.0 m中央分隔带]；分离式路基单幅宽为17.0m =0.75 m土路肩+3.0 m硬路肩+3×3.75 m行车道1.25m路缘带+0.75 m土路肩。　　桥面宽度：整体式路基为2×（净-16米+2×0.5米防撞栏）；分离式路基为净-16米+2×0.5米防撞栏。　　 隧道为分离式双洞隧道（进口段为小间距隧道），其单洞建筑限界（三车道）：净高5.0 m，净宽15.25 m = 左侧检修道1.0m +左侧路缘带0.75 m + 行车道3×3.75m + 右侧路缘带1.25 m + 右侧检修道1.0m。　　 设计最小平曲线半径为1200m，最大为2000m；设计最大纵坡为1.605%，最小纵坡为0.3%；设计最大坡长为2537.6m，最小坡长为565m；凸形竖曲线最小半径17000 m凹形竖曲线最小半径30000 m，最大直线长度1280.111 m。　　工程特点、重点、难点　　工程特点：　　 在阅读招标文件和现场考察的基础上，我们认为本工程有以下特点：　　（1）工程规模相对较大：本合同段共有主隧道1座，左右线长度分别为871米和858米；特大桥2座，xx高架桥全长1327m, xx高架桥全长933.5m；挖方路基两段，隧道进口段路基长47.5米, 屿上高架桥与谢前高架桥之间挖方段长492米,隧道出口填方段长142米。　　（2）施工组织难度较大：本合同段桥梁、路基、隧道相连，施工干扰较大，给施工组织造成一定困难。　　工程重点：　　（1）预制场段路基的施工是本合同段的重点之一；　　（2）小净距隧道的开挖及衬砌是本合同段的重点之二；　　（3）1057片T梁预制任务是本合同段的重点之三。　　工程难点：　　（1）隧道安全进洞是本工程难点之一。　　　　2009年2月编制。

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