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厦门至成都高速公路湖南省赣湘界高速某合同段(实施)施工组织设计

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内容简介

  1.2编制范围   厦门至成都高速公路湖南省xx(赣湘界)至xx高速公路第xx合同段土建工程,里程桩号为K62+200~K66+291,主线全长4.181Km。  2.2 主要技术经济指标  本合同段为双向四车道高速公路等级,设计行车速度80km/h;行车道宽度2x7.5m,路基宽度24.5m。  2.3 主要工程量  本合同段主要为桥隧构造物,路基土石方19.8331万m3;防护、排水圬工0.2272万m3;大桥1794.6m/4座;涵洞34.5m/1道;隧道2138.5m/4座(双洞)。  2.4.5工程特点  本项目工程量大、构造物多,结构形式多样,高墩大跨,隧道围岩多样变化,施工技术复杂;地形起伏大,山高坡陡,部分地段岩溶发育、施工难度较大。  工程量大、结构物多: 合同段全长4.181Km,结构物主要为4座隧道和4座大桥。其中小净距隧道2座:望垄江隧道全长320米,棉花隧道全长300米;两座分离式隧道:五一村隧道左幅全长815米、右幅全长801米,吊坎垄隧道左幅全长755米、右幅全长752米。4座大桥:桥下山2号高架桥左幅全长为251.32米,孔径12×20米空心板梁,右幅全长为184.82米,孔径9×20米空心板梁;棉花垄高架桥全长391米,孔径9×40米+1×25米预制T梁;古桥村高架桥左幅全长816m,孔径3×30m+5×40m+5×30m+7×40m+3×30m预制T梁,右幅全长826.08m,孔径3×30m+5×40m+7×30m+5×40m+4×30m;五一村大桥为60m+2×105m+60m刚构连续箱梁,左幅全长为342.08m,右幅全长为331.68m。  结构形式多样 本段内桩基础为嵌岩桩,桩径有1.5m、1.8m、2.0m、2.2m、2.5m五种。墩台设计形式为座板式台、桩柱式桥台、双柱式、双肢变截面空心墩、薄壁空心墩、矩形实心墩五种类型,墩柱直径有1.3m、1.4m、1.8m、2.0m、2.2m五种。重点桥梁为五一村大桥,最高墩为78米,主桥结构形式为60m+2×105m+60m的悬浇连续刚构,采用单箱单室箱形截面。  

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发布:2007-11-21 10:33    编辑:泛普软件 · xiaona    [打印此页]    [关闭]
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