厦门至成都高速公路湖南省赣湘界高速某合同段(实施)施工组织设计

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内容简介

　　1.2编制范围　　 厦门至成都高速公路湖南省xx（赣湘界）至xx高速公路第xx合同段土建工程，里程桩号为K62+200～K66+291，主线全长4.181Km。　　2.2 主要技术经济指标　　本合同段为双向四车道高速公路等级，设计行车速度80km/h；行车道宽度2x7.5m，路基宽度24.5m。　　2.3 主要工程量　　本合同段主要为桥隧构造物，路基土石方19.8331万m3；防护、排水圬工0.2272万m3；大桥1794.6m/4座；涵洞34.5m/1道；隧道2138.5m/4座（双洞）。　　2.4.5工程特点　　本项目工程量大、构造物多，结构形式多样，高墩大跨，隧道围岩多样变化，施工技术复杂；地形起伏大，山高坡陡，部分地段岩溶发育、施工难度较大。　　工程量大、结构物多： 合同段全长4.181Km，结构物主要为4座隧道和4座大桥。其中小净距隧道2座:望垄江隧道全长320米，棉花隧道全长300米;两座分离式隧道:五一村隧道左幅全长815米、右幅全长801米，吊坎垄隧道左幅全长755米、右幅全长752米。4座大桥:桥下山2号高架桥左幅全长为251.32米，孔径12×20米空心板梁，右幅全长为184.82米，孔径9×20米空心板梁；棉花垄高架桥全长391米，孔径9×40米＋1×25米预制T梁；古桥村高架桥左幅全长816m，孔径3×30m＋5×40m＋5×30m＋7×40m＋3×30m预制T梁，右幅全长826.08m，孔径3×30m＋5×40m＋7×30m＋5×40m＋4×30m；五一村大桥为60m＋2×105m＋60m刚构连续箱梁，左幅全长为342.08m，右幅全长为331.68m。　　结构形式多样 本段内桩基础为嵌岩桩，桩径有1.5m、1.8m、2.0m、2.2m、2.5m五种。墩台设计形式为座板式台、桩柱式桥台、双柱式、双肢变截面空心墩、薄壁空心墩、矩形实心墩五种类型，墩柱直径有1.3m、1.4m、1.8m、2.0m、2.2m五种。重点桥梁为五一村大桥，最高墩为78米，主桥结构形式为60m+2×105m+60m的悬浇连续刚构，采用单箱单室箱形截面。　　

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