安徽省蚌埠至淮南高速公路某标段工程(实施)施工组织设计

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内容简介

　　1.1工程概述及线路简介　　蚌埠至淮南高速公路，位于安徽省中北部，是安徽省规划高速公路网“四纵八横”的第二纵（蚌埠－黄山并行线）的重要组成部分。本项目起于凤阳县刘府镇正南，与规划中的蚌埠－淮南高速公路延伸段相接，总体走向为南偏西方向，经武店镇、官塘乡、跨高塘湖，进入淮南界，经淮南农场、大通区九龙岗镇、孔店乡，终于田家庵区曹庵镇，与已建成的合肥－淮南－阜阳高速公路相接，路线长度41.369公里。连接京台高速合徐南段与合淮阜高速公路，起到京台高速第二通道，并有效缓解京台高速合徐南段、G206的交通压力，沟通合肥、蚌埠、淮南等城市，成为蚌埠到淮南的第二条高速通道。它的建设对于促进区域经济发展具有极其重要的意义。　　本标段起于凤阳县下郢庙咀子，终于淮南农场水产养殖分场；起讫桩号K22+800－K25+800，路线全长3.0公里。本标段设高塘湖特大桥1座计2479.85m，1-4.0×3.5m钢筋砼暗盖板通道1道计41.5m，1-Φ1.5m单孔钢筋砼圆管涵1道计48.0m。　　高塘湖特大桥上部结构为后张法部分预应力混凝土连续箱梁，下部结构为钢筋混凝土盖梁，柱式桥墩，系梁，钻孔灌注桩基础。桥台采用肋式台，承台，钻孔灌注桩基础。高塘湖特大桥中心桩号为K24+351.305，桥梁全长2479.85m，单幅桥面宽度组成：外侧0.5m防撞护栏+桥面15.25m净宽+内侧1m波形梁基座=16.75m；桥面设8cm厚C40防水砼调平层+10cm厚沥青砼桥面铺装；全桥计15联73孔，有30m和40m两种跨径；上部采用（5×30m）+（6×30m）+7联×（4×40m）+4联×（6×30m）+2联×（5×30m）跨径组合布置。接0#、73#桥台台后分别设有长311.38m、208.77m的路基段，路基段共长520.15m，填料多为弱膨胀土，根据设计要求，路床采用6%、路基采用4%石灰改良。本标段工程总造价约1.6亿元（含暂定金额1000万元），合同工期18个月。　　

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