合江至纳溪高速公路某合同段(实施)施工组织设计

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内容简介

　　3.1工程规模及情况简介　　合江至纳溪高速公路作为成渝地区环线的一部分，依据国家高速公路网总体规划，本项目起点位于合江县白鹿乡，西行经雨台，跨长江，经白米，二跨长江，过合江、沙坎、分水岭镇、棉花坡镇，跨永宁河，绕老君山公墓，跨隆叙铁路，西止于纳溪区新乐乡白鹤林，接国家高速公路成渝地区环线纳溪至宜宾高速公路。合江至纳溪XXX标段起于K0+000,止于K15+000,全线长15公里。　　3.2技术标准　　本项目为全封闭高速公路，设计速度80km/h，整体式路基宽24.5m，分离式路基宽12.25m，设计荷载为公路-I级。地震基本烈度Ⅵ~Ⅶ级；设计洪水频率1/100。　　路基：填土高度H≤8m时，填土边坡坡率采用1：1.5；当填土高度8m＜H≤20m时，上边坡坡率为1：1.5，下边坡为1：1.75，且在8m分级处设一道2m宽的平台。当填方高度大于20m及斜坡路堤、软弱地基、浸水路堤的边坡则通过稳定计算确定边坡坡比，并视稳定情况作相应特殊设计。填方边坡坡脚外侧视地表水流情况、路基稳定性设置2m宽的护坡道。挖方边坡一般土质边坡和全风化岩边坡坡比为1：1~1：1.5，对整体稳定性较好的泥岩边坡，一般情况下采用1：0.5~1：0.75。挖方边坡根据岩质和高度，边坡一般每10m一级，每级间设1.5m宽平台并绿化，可根据岩土交界面等适当调整分级高度，全线统一将边坡修整为弧形。对于超过30m的高边坡及欠稳定一般边坡，则通过稳定计算结果，对边坡进行针对性的削坡减载或加固处理，并作相应的特殊设计。　　

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