重庆至长沙公路某段高速公路某合同段(实施施工组织设计

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内容简介

　　一、 项目环境　　1. 项目地点　　xx至xx段高速公路是重庆至长沙公路重庆境的最西段，路线起于南川市的水江镇，接拟建的武隆至水江段公路，经南川、巴南，止于巴南区的界石镇，接已建渝湛国道主干线童家院子至雷神店段高速公路界石互通立交附近。路线全长84.59KM。A4合同段起于梅溪坝附近，起点桩号K17+550，向西跨渝道路，经东胜电厂南跨龙岩江，再经东胜水泥厂南、刘家湾、李家坟堡至终点龙塘坝附近，终点桩号K22+000，路线全长4.450KM。　　2. 地形、地貌　　沿线属于山岭重丘区，地形、地貌较为复杂，由于受南北向地质构造控制，地形上呈南北向山槽相间态势。项目区地形起伏较大，海拔高度主要为500-1000米，按其地貌类型、地质成因，路线穿越的主要地貌单元为低山区、丘陵区、河谷平坝区。　　3. 地质、地震　　沿线地质构造复杂，构造体系为新华夏系第三隆起与沉降之间，属于四川沉降褶皱带东沿，川东褶皱带与川奥汀黔隆起带交接区域，总体表现为宽缓向斜与紧闭背斜相间的构造格局，地质构造十分发育。路线在神童断裂和水江断裂之间，主要发现为背斜、向斜构造，未发现明显的断裂，节理、裂隙在褶皱转折端较发育。沿线主要的不良地质现象有：岩溶、滑坡、崩塌、采空区及软土等。测区河流属长江水系，经过的支流有花溪河、五布河、孝子河、凤嘴河、龙岩江、龙川江等。此外，沿山谷多发育树枝状支沟，汇成山间小溪，江河及小溪具明显的季节性特征，雨季易发生洪灾。测区地下水主要受制于地层岩性、地质构造、地形地貌等，地下水的补给又与气候、降雨、地表径流密切相关。按测区各类含水岩组的特征，可将测区地下水分为松散层孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水三类。区内地表水、地下水均无侵蚀性。　　二、 工程概况　　1. 工程简介　　⑴公路等级：双向四车道高速公路，100公里/小时；　　⑵整体式路基宽度26米，分离式路基宽度13米； 　　⑶主线路面采用沥青砼路面，设计年限15年；　　⑷桥涵及构造物设计菏载：汽车-超20级，挂车-120；　　⑸设计洪水频率：特大桥为：1/300，路基及大、中、小桥涵均为1/100；　　2. A4合同段主要分项工程及工程数量　　（1）路基挖方：694379M3；　　（2）路基填方：678627M3； 　　（3）软基处理：（土工格栅）25606M2，（回填碎石土）19087M3；　　（4）路面垫层： 79048M2；　　（5）大桥：680M/3座（桩基、宽幅空心板、T梁连续刚构），砼23139m3。　　（6）中桥：169M/4座;砼9694m3。　　（7）分离立交：104M/2座; 砼625m3。　　（8）桩基：直径1800mm的有320m/16根；直径1500mm的有608m/28根；直径1300mm的有495m/32根；直径1200mm的有1496m/88根直径1000mm的有875.32m/58根，共222根； 　　（9）空心板梁（20M）：136片，T梁（30M）230 片；　　（10）盖板涵：531.24M/13道，拱涵：66.929M/1道，小桥：184.3M/4道;　　（11）园管涵：92米/4道;　　（12）倒虹吸盖板涵：37米/1座;　　

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