国家重点公路杭州至兰州线某合同段施工组织设计

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内容简介

　　2.1.工程概况　　XX合同段起于K19＋900(ZK19+877.211)，止于K22＋500，路线全长2.61035Km，主要工程量有：杨家屋场2号大桥（右幅658m/1座、左幅395.08m/1座），杨家屋场中桥（左幅117.2m/座），胡枣湾大桥（右幅125.78m/座、左幅26m/座），张家坡大桥（右幅212.28m/座、左幅205.78m/座），椒子坪大桥（右幅356m/座、左幅336m/座），何家坪中桥（右幅46.15m/座、左幅44.58m/座），涵洞一道（K21+225;24.75m钢筋砼盖板涵）及路基、防护工程。　　2.1.1杨家屋场2号大桥（YK19＋911～YK20+558.65、ZK19＋931.5～ZK20＋326.58）　　①．地质地貌气象水文情况　　桥址区属构造溶蚀、剥蚀深切谷地斜坡地貌区，地表为缓坡相间的折线型斜坡，总体坡向NNW，斜坡上部延伸至渝巴公路，坡顶地面标高在800m左右，坡底溪沟地面标高在300m左右，相对高差500m，切割深度大。桥址处于齐耀山背斜南东翼、巫山向斜的北西翼，地层主要为三迭系中统巴东组第三段（T2b3）泥灰岩、第二段（T2b2）泥质粉砂岩，岩层产状157°～182°∠19°～34°，桥轴线走向与地层走向成3°～22°小角度斜交。桥址区浅部岩体节理裂隙发育，岩体多切割成块状。局部地区存在裂隙面崩滑的潜在危险性。桥址区地表水系较发育，桥梁所跨的车石沟为常年性溪流，其洪水位随降雨量大小而变化，具有“暴涨暴落”的特点。　　②．桥型及布置情况　　本桥位于分离式路基段，左幅桥平面位于R-1300m圆曲线及缓和曲线上，右幅平面位于R-1300m圆曲线及缓和曲线上；左幅桥纵面位于－2.5%与－4.0%组成的半径R=20000m的凸型竖曲线上，右幅桥纵面位于纵坡－4.0%～－2.4444%组成的半径R=16000m的凹形竖曲线上。　　本桥范围：左幅ZK19+931.5～ZK20+326.58;右幅YK19+911～YK20+558.65。　　本桥上构为：左幅采用（2×30）＋（83＋150＋83）m，共2联；右幅采用（4×30）＋（83＋150＋83）＋（4×30＋3×30）m，共4联。主桥为83＋150＋83m预应力砼变截面连续刚构箱梁，引桥采用30m预应力砼T形组合梁，先简支后连续－刚构。下部构造主桥采用双肢薄壁结构，钻孔灌注桩基础，引桥部分左幅2号、右幅4号桥墩采用空心薄壁结构，钻孔灌注桩基础，右幅0#、14#桥台为U型带桩桥台，左幅0#桥台为U型带桩桥台，左幅5#桥台为重力式U型桥台。　　主跨150m连续刚构，箱梁根部高度8.9m，跨中高度3.2m，箱梁根部底板厚110cm，跨中底板厚32cm，箱梁高度以及箱梁底板厚度从跨中至根部按2.0次抛物线变化，跨中腹板厚度40cm，根部腹板厚度75cm；主桥上部构造按全预应力砼设计，主跨150m及83m边跨采用三向预应力。　　150m主跨和83m边跨上部构造采用挂篮悬浇逐段施工，箱梁0号块待主桥墩完成后，在墩顶安装托架现浇。主桥箱梁采用先边跨后中跨的顺序对称施工合拢，边跨现浇段采用支架施工，边孔及中孔合拢均采用吊架施工。　　

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