深圳市水官高速公路扩建工程某3标段公跨铁立交(实施)施工组织设计

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

内容简介

　　2、工程概述　　深圳水官高速公路地处深圳市龙岗区西南部，线路呈东西走向，是深圳市东西向快速客货运输的主通道。　　本次扩建西起南坪快速路、布龙路及清平高速公路交汇处的龙景立交；东至龙岗区龙城新城，与龙翔大道相连，总长为13.465公里。　　本合同段为深圳市水官高速公路扩建工程第xx合同段，施工里程为：K4+500～K5+300、K9+500～K10+300。标段内共有四座跨线桥梁，大、中桥各两座。　　其中广深铁路高架桥第九跨（公路里程K4+892.019）跨越广深铁路1#线（铁路里程K133+983）、2#、3#线（铁路里程K133+945），采用35米T梁跨越铁路;广深铁路4#线通道桥（公路里程K5+115.794）采用25米空心板梁跨越广深铁路4#线（铁路里程K133+717）;广深铁路联络线通道桥（公路里程K5+208.955）同样采用25米空心板梁跨越广深联络线（铁路里程K133+467）;平盐高架桥第一跨（公路里程K9+719.653）采用30m钢－砼组合梁跨越平盐铁路（铁路里程K8+000）。　　桥梁下部结构为柱式墩，桩柱式、肋板式桥台，桩基础。通道中桥箱通顶设直立式砼挡墙，越过箱通部分为悬臂式挡墙，台前设衡重式挡墙。　　5、本合同段工程特点　　5.1、桥梁施工是本项目的重点　　⑴、本合同段桥梁均跨越既有营运铁路，特别是广深铁路高架桥及广深铁路4#线通道桥跨越既有电气化铁路,受铁路行车影响较大。　　⑵、平盐铁路高架桥第一跨上部结构为钢箱梁，其加工安装难度较大，运输时的交通组织难度大，是本工程的难点。　　⑶、跨广深铁路的广深铁路高架桥T梁吊装是本工程重点和难点。　　5.2、针对工程特点、难点与项目管理重点的措施　　⑴、钢箱梁选择具有资质的厂家加工安装，以保证结构焊接质量，并加强吊装时的安全防护组织，确保施工安全。　　⑵、预制梁采取多工点同时实施的方案，依据各工点的架设顺序周密安排预制计划，投入两台套JQL160架桥机，克服工点分散的组织困难。　　⑶、架梁施工前50天将编制专项跨铁路吊装施工方案，并邀请广铁有关专家进行会审，方案通过后上报施工计划，按照批准后的施工计划进行吊装。　　

专题推荐

• · 公跨铁桥梁
• · 大跨度公铁两用桥
• · 公铁两用桥

培训课程

• · 施工技能课程五折，机不可失
• · 【预售】施工前期必备技能
• · 道路路基施工必备知识
• · 市政施工基础入门培训
• · 施工识图读图，这些要掌握!