承唐高速公路遵化至南小营段某合同段（实施）施工组织设计

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内容简介

　　二、工程概述　　2.1 工程简介　　长深公路遵化(承唐界)至南小营段高速公路是国家高速公路网规划的“长春-深圳”公路的重要路段，是河北省高速公路“五纵、六横、七条线”的重要组成部分，并列入交通运输部挂牌监督项目。对完善国家和河北省高速公路网，改善区域交通条件，适应京津及环渤海地区经济社会协调发展的需要，促进沿海地区资源开发具有十分重要意义。本项目起点位于遵化市候家寨乡甘渣1村的承唐交界处，与建成的承唐高速公路唐山段一期工程相接，全长约43公里。本合同段范围为K6＋000～K7+351；K7+687～K12+000全长5.664Km，行政区域隶属于遵化市的遵化镇和苏家洼镇。主要工程有：遵化东互通一座（包括三座现浇箱梁）。李家沟大桥12-30m预制T梁；东沙河大桥5-35m预应力组合箱梁。桥梁其中预制30mT梁168片，预制35m箱梁50片，预制20m箱梁30片，预制空心板梁360片。基础均为桩基。通道3处，涵洞11座。土石方挖方为131512m3，填方为1349920m3；采空区钻孔注浆：15万方。　　本合同段位于河北燕山南麓山间盆地，地质地形条件较复杂，所在区域矿产资源丰富，沿线有采空区、尾矿坑分布，借土填方量大，标段内遵化东互通、采空区钻孔注浆、尾矿坑填土为控制性工程。北方冬季温度低，时间长，有利天气施工周期短，合同工期非常紧张。 　　2.7 工程特点及难点分析　　2.7.1 路基工程　　2.7.1.1 本段线路穿过地区挖方小，大部分都需借土填筑，需要借土石方为123万m3，主要采用就近取土场及利用废铁矿石，路基填料需要提早做好填料的试配工作，填筑机具要求高。　　2.7.1.2 填、挖的界面多（包括横向与纵向），填挖的过渡段是路基填筑的差异沉降的重点控制部位。　　2.7.1.3 本标段路基有采空区路基，需对路基基底进行钻孔注浆处理。　　2.7.1.4 本标段路基有尾矿坑，需对尾矿坑进行填碎石处理。　　2.7.2 桥梁工程　　2.7.2.2 全部的梁采用预制架设，由于受到工期和北方冬季天气气候的限制，必须在预制厂统一预制梁体；通过运梁车运输到现场由架桥机统一架设。砼工程受工期和北方冬季天气的控制。　　

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