某高速公路合同段（实施）施工组织设计

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内容简介

　　3.1. 工程特点　　本工区主要沿桂江右侧丘陵山区布设，沿线地形起伏较大，山势陡峭，沟谷纵横，高填深切，土石方挖填数量较大，沿线有大桥2座，桥梁结构形式为后张法预应力砼箱梁等，施工技术和管理难度较大。　　3.2. 工程重点和难点　　3.2.1. 软基处理。　　本工区不良地质地段主要为冲沟、水田的饱和粘土、淤泥：上层为冲积褐色粘土，为水田中常年积水或排水不畅形成，厚度1--4m 不等。设计K261+630—K262+235换填石、排水渗沟；K262+650—K262+880换填透水性土、排水渗沟；K263+390—K263+768换填石；K264+140—K265+110换填石；K265+390—K265+490换填石、排水渗沟。　　3.2.2. 路堑挖方段石方爆破施工。　　 全线有寒武系砂岩、粉砂岩、页岩、泥岩和燕山早期侵入的中粒黑云母花岗岩，变晶或斑杂结构，巨块状构造，岩石坚硬，风化强烈且风化差异较大。爆破主要在K261+400--K262+000、K265+000—K265+000和其他零星区域。　　3.2.3. K264+000高坊大桥跨小河和K265+245石涧河大桥横跨石涧河，基础应在枯水期施工，施工时需要采用围堰和导流的施工措施，桥梁后张法预应力砼箱梁预制安装也是本工程的重点和难点。　　3.2.4. 路基施工主线远离临近公路和村道，机械设备、材料和土方调运（含弃土）均需另外开设施工便道。结合现场地形条件，除7处弃土场施工便道外，另需开设3条横向6公里（K262+000、K262+800、K264+300、）和全线纵向5公里施工便道：便道宽度为6.5m,结构为25cm厚碎石垫层和5㎝的泥结碎石面层，路基宽7m，路面宽6.5m，挖方石质地段路基表面用碎石找平，另在便道两侧开挖深100㎝、宽100㎝的排水沟。　　

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