郑店某互通与京珠高速连接（含交叉）工程施工组织设计

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内容简介

　　1.工程概况　　高速公路根据鄂发改重点[2005]237号文的意见开工兴建的。并根据武高路指工[2005]106号文的通知精神，结合现场实际情况组织实施。　　互通区工程起点里程：K14+800，终点里程：K15+591.792。挖方657997m3、填方507763m3。通道接长2座。圆管涵接长2座。倒虹吸接长1座。桥梁加宽1座。隧道1座，下穿京珠。钢箱梁1座，上跨京珠。　　互通区匝道存在与京珠高速主线及原有匝道相接的部分，其中包括：京珠高速主线与A匝道连接段、京珠高速主线与B匝道连接段、京珠高速主线与C匝道连接段、京珠高速C匝道与郑店互通D匝道连接段、京珠高速A匝道与郑店互通E匝道连接段。详见“互通区平面图”　　B匝道跨线钢箱梁桥平面位于左偏的圆曲线上(R=200m),纵面位于凸曲线上(R=3200m)。桥面横坡5%,桥下净空大于5米,防地震烈度Ⅶ度。本桥上部结构为(42+60+42)m全焊型、全封闭连续钢箱梁+(19+22+19)m钢筋混凝土现浇连续箱梁,在0号桥台、3号桥墩和6号桥台处桥面设毛勒伸缩缝;下部构造：0号桥台为肋板台配挖孔嵌岩桩基础,1号、2号和3号墩为方柱墩身配挖孔嵌岩桩基础,4号、5号墩为圆形独柱墩身、墩梁固结、挖孔嵌岩桩基础,6号桥台为柱式轻台、挖孔嵌岩桩基础。 　　D匝道隧道从出口向进口为逆坡施工，坡度为0.5691%，隧道主线结构内轮廓为曲墙半园拱，底宽11.5m、高6.21m。隧道衬砌类型：进口、出口各有54m、20mⅤ级围岩明洞衬砌，衬砌厚度80cm，C30钢筋混凝土；中部DK0+540～DK0+620段下穿京珠高速公路80mⅣ级围岩衬砌，二次衬砌厚度70cm，C25钢筋混凝土；衬砌初期支护：超前长管棚(φ108mm超前注浆导管，壁厚6mm长度43m外插角1°)、L=4.0m WTD25中空注浆锚杆、HK220a型钢钢拱架、C25早强网喷混凝土厚25cm。 　　

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