东莞市某高速公路总体施工组织设计

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

内容简介

　　2.工程概况：　　某市常虎高速公路位于东莞市东南部，是省规划的高速公路网络的重要组成部分，也是珠江三角洲腹地一条东西快速通道。路线西起东莞虎门镇，接珠江口港口群，并与广深高速公路、虎门大桥东引道相接，东至东莞常平镇（往东延伸可接惠盐高速公路和广惠高速公路）。　　本合同段由K45+050～K46+900,起于九江水村北，设九江水特大桥跨东深洪水渠、东深一级公路，设九江水大桥跨石马河至全线终点，本标段设置东深互通与东深一级公路相连，本标段全长1.850km。　　2.1本合同段主要包括：九江水特大桥、九江水大桥、A匝道、B匝道、C匝道、F匝道、L匝道1#桥、2#桥。全线起止段及匝道填土工程设计荷载均为汽超-20、挂-120。各桥概况分列如下：　　2.1.1九江水特大桥　　2.1.1.1平面布置　　该桥平面位于R-1200右偏，A-600m缓和曲线及直线上，沿线跨越东深渠与东深公路，与东深公路交叉桩号为K45+681.215，交角为68°21′32″。　　2.1.1.2主要技术指标　　(1)桥面宽度：基本宽度为35m=左幅桥（17.25m）+0.5m+右幅桥（17.25m）。　　单幅桥宽：17.25m=0.5（护墙）+16m（行车道）+0.75m（护栏）　　左幅桥在K45+540～610范围内由17.25m渐变到20.5m。　　(2)桥面纵坡：桥梁位于0.5%的上坡路段。　　⑶桥面横坡：由6%单向坡过渡到2%双面坡。　　⑷桥下净空：净高：＞5.0m（上跨东深公路）。　　2.1.1.2.3桥跨布置　　左幅桥分孔为（3×20+2×24）m+（3×24+23）m+4×20m+3×20m+3×20m（变宽度）+120+18.481m（异形）+（22+2×28+22）m（斜交）共七联连续。箱梁，其中第一、二、七联为预应力混凝土箱梁，第三~六联为钢筋混凝土箱梁。　　右幅桥分孔为6×20m+3×21m+5×20m+620+（20+18.48）m（异形）+（22+2×28+22）m（斜交），共六联连续箱梁，其中第一~五联为钢筋混凝土箱梁，第六联为预应力混凝土箱梁。左幅桥第七联及右幅桥第六联跨越东深公路，箱梁梁高1.5m，箱梁悬臂长度为2.75m，单箱三室，直腹板。钢筋混凝土箱梁梁高均为1.3m，箱梁悬臂长度为2.75m，单箱三室截面，直腹板。　　桥面横坡通过墩柱形成，箱梁整体倾斜。　　

专题推荐

• · 地铁工程总体施工组织
• · 某地铁施工组织设计
• · 某公路施工组织设计

培训课程

• · 施工技能课程五折，机不可失
• · 【预售】施工前期必备技能
• · 道路路基施工必备知识
• · 市政施工基础入门培训
• · 施工识图读图，这些要掌握!