厦门至成都高速公路湖南省某段公路总体施工组织设计

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内容简介

　　合同段全长4.181Km，结构物主要为4座隧道和4座大桥。其中小净距隧道2座，两座分离式隧道.4座大桥：一座空心板梁桥，两座预制T梁大桥，最后一座大桥为60m＋2×105m＋60m刚构连续箱梁，左幅全长为342.08m，右幅全长为331.68m。　　墩台设计形式为座板式台、桩柱式桥台、双柱式、双肢变截面空心墩、薄壁空心墩、矩形实心墩五种类型，重点桥梁为悬灌大桥，最高墩为78米，主桥结构形式为60m+2×105m+60m的悬浇连续刚构，采用单箱单室箱形截面。　　连续刚构箱梁施工 大桥主梁为变截面单箱室连续箱梁，属大规模悬浇结构，采用挂篮分段悬浇施工，结构复杂，施工难度较大，是本合同段的重点和难点工程。　　本合同段桥梁和隧道施工为重点，同时兼顾路基和其他工程的施工。桥梁桩基施工根据实际情况采用机械钻孔和人工挖孔；桥梁墩身采用整体大块钢模进行施工，空心薄壁墩及实心墩采用翻模法施工，塔吊配合；后张预应力T梁采取预制场集中预制，拖车运输，架桥机统一架设，悬臂浇筑箱梁采用三角挂篮施工。混凝土采用全自动计量的拌和站拌和，混凝土罐车运输，混凝土泵车泵送，振动棒捣实。　　路基填筑以重型压实机械为主，再辅以少量中型压路机，桥涵台背回填配备小型振动压路机和冲击夯。在进行路基施工的同时，搞好路基的排水工作，确保路基的排水畅通。路基土石方工程采用大型机械化组织施工，土方开挖采用挖掘机直接开挖，石方采用小型及预裂爆破为主，挖掘机装载机配大型自卸汽车运输，填筑采用水平分层填筑法施工，平地机、推土机分层摊铺整平，大型振动压路机碾压。路基施工：由于考虑到要利用路基作为预制梁场场地，在开工令一下达后立即组织施工K62+400段路基土石方，并同时施工此段的防排水工程。　　隧道以新奥法的基本原理为依据，以“早预报、勤量测、管超前、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、紧衬砌”为指导进行施工，采用自卸汽车运输，压入式通风。根据情况，Ⅱ、Ⅲ级围岩采用全断面法开挖；Ⅳ、Ⅴ围岩采用台阶法开挖，采用微震光面爆破施工。出碴采用侧卸式装载机装碴配合自卸汽车出碴。采用全断面衬砌钢模台车衬砌。混凝土施工采用全自动计量的拌合楼（站）集中拌合，混凝土搅拌运输车运输，混凝土输送泵泵送。　　

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