常州西绕城高速公路某标工程(实施)总体施工组织设计

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内容简介

　　2 工程概况　　2.1 工程位置及环境　　本标段设互通式立交1处，为武进西互通式立体交叉，共含A、B、C、D、E、F、G、H、I九个匝道，其中主线上跨被交路长虹西路桥（主线跨长虹西路大桥）1座，长631.4米；匝道桥（C匝道跨长虹西路大桥及C匝道跨主线桥）2座，共长412.8米。主线上跨分离式立交（规划兴业路及规划虹西路分离）2座，共长178.6米；中桥（塘河中桥）1座，桥长97.2米。共设通道7道，其中人行通道2道(净空标准为4.0×2.2m),机耕通道3道(净空标准为4.0×2.7m)，汽车通道2道，均为利用桥孔通道(净空标准为6.0×3.5m)。共设涵洞10道，其中圆管涵7道(结构形式为φ1.5m),新建箱涵2道(结构形式分别为8.0×4.0m和2.5×2.2m），新建盖板涵1道（结构形式为6.0×4.0m）。　　主线跨长虹西路大桥跨径布置为2×（5×25）+（6×25）+（5×25）+（4×25）m，全长631.4m，桥梁在长虹西路中央分隔带内设置桥墩，两跨跨越长虹西路，上部结构第一、二联采用装配式部分预应力砼连续箱梁，预制、吊装施工，结构先简支后连续。第三联～第五联采用现浇预应力砼连续箱梁，搭支架现浇施工，第三联采用分段张拉。施工时在相邻两联端部开槽，预留两端张拉空间，待纵向预应力张拉完毕后再现浇封口并张拉横向预应力，下部结构采用钻孔灌注桩基础，为摩擦桩设计，柱式桥墩，肋板式桥台，与长虹西路交叉桩号为K19+705.648，交叉角为99.482度。　　C匝道跨长虹西路大桥桥跨布置为8×25米的预应力混凝土连续箱梁，全桥一联，全长206.4米，搭支架分段现浇施工。下部结构采用柱式桥墩、肋板式桥台、钻孔灌注桩基础，为摩擦桩设计，与长虹西路交叉桩号为CK1+552.234，交叉角为80度。　　C匝道跨主线大桥桥跨布置为8×25米的预应力混凝土连续箱梁，全桥一联，　　全长206.4米，搭支架分段现浇施工。下部结构采用柱式桥墩、肋板式桥台、钻孔灌注桩基础，为摩擦桩设计，与主线交叉桩号为CK0+899.951，交叉角为112度。　　主线路基宽度34.5米，其中中间带宽4.5米（包括中央分隔带3m），行车道宽2×3×3.75m,硬路肩（含右侧路缘带2×0.5）2×3.0m,土路肩宽2×0.75m。中央分隔带为凸型，路基设计标高为道路左侧路缘带与中央分隔带相接处路面顶面标高。路面横坡2.0%，土路肩横坡4.0%。　　单向单车道匝道路基宽度8.5m,其中行车道宽3.5m,左侧硬路肩宽1.0m（包括0.5m的左侧路缘带），右侧硬路肩宽2.5m（包括0.5m的右侧路缘带），土路肩宽0.75m（土路肩采用向外倾4%的横坡），路基设计标高为行车道中心线的路面顶面标高。　　双向双车道匝道路基全宽15.5米（加宽段宽16m），其中行车道宽2×3.5m，左侧路缘带0.5m，右侧硬路肩2.5m（含路缘带0.5m），两侧土路肩0.75米，中央分隔带1.0m，中央分隔带为凸型，路基设计标高为路面横坡延伸线在中央分隔带中心线的计算标高。　　匝道收费站位于CK1+175～CK1+275处，收费站路基宽度49.5m，采用三进六出的断面形式，断面组成为：8个检查岛宽8×2.2m，路基边缘两侧各设置一个超宽车道2×4.0m，7个普通车道7×3.2m，，土路肩2×0.75m。收费站路段路面横坡设置为2.0%。土路肩横坡4.0%，路基设计标高为路线设计线处路面顶面标高。　　

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