桓永高速公路路基工程某段(实施)施工组织设计

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内容简介

　　1、工程概况　　1.1项目概况　　项目根据《国家高速公路网规划》，为加快振兴东北老工业基地的步伐，结合东北地区和辽宁省高速公路网布局特点,现建设自本溪桓仁县桓仁镇新开岭（辽吉界）至抚顺新宾县永陵镇的高速公路,以连接建设中的桓仁新开岭至丹东古城子高速公路及抚顺旺清门至南杂木高速公路,并进一步连接珲乌高速公路沈阳至吉林联络线，项目路线全长65.606公里。　　本合同段起点于丹通线桓仁立交区设计终点KXX处，即桓仁县桓仁镇六河村南KXX，与在建的鹤大高速公路（桓仁新开岭至丹东古城子段）桓仁枢纽立交相接。途经杨家街、五道河、五道沟、四道河，跨过木通线到达本合同止点KXX。　　1.2 工程范围　　本合同段（桓仁到永陵高速公路XX段）起迄桩号为KXX-KXX，全长14.010712Km，有断链2处K8+806.979=K8+800；K14+683.733=K14+680，线路增长10.712M。工程范围为合同段内路基、桥涵、防护排水及改路、改渠工程。　　1.7工程特点分析　　本项目工程量较大，工期短，合同工期为16个月，需经过1个冬季1个雨季，除冬季、雨季实际有效施工时间短；较前期本省建设项目而言，原来可以在冬季施工的桥梁桩基和桥涵浅基现在需在春季与桥梁下部结构同时施工，原来可以在冬季处理的软弱地基换填工作也需与路基填筑同步进行，地下水位上涨造成的不利影响会相对明显，工序衔接要求会更紧促，对施工便道和施工组织合理性要求更高。项目所在地交通便利，沿线筑路材料丰富，结构类型比较简单，施工条件总体较好。　　路基工程：共有挖方111.36万m3，其中挖土方54.12万m3、挖石方57.24万m3，填方207.7万m3，其中换填透水性材料30.83万m3，路基地基处理主要为填透水性材料，线路地势起伏较大。土石方挖填不平衡，除路基纵向挖填调配土方外，还需外弃6.092万m3。　　桥涵工程：桥梁下部结构形式大中桥多为桩基础，通道桥多为浅基础，柱式、薄壁式、肋板式墩台，上部结构主要为非预应力板、预应力空心板、先简支后连续T梁及箱梁、预应力砼连续箱梁。结构形式多样，施工工艺较为简单。　　1.8重点（关键）和难点工程分析　　经分析比较，本合同段主要控制工程有K3+550.4XX公公分离式、K11+230.8XX沟公公分离式、K07+018.5XX河子大桥，K10+390XX大桥、K13+362XX1号大桥及K13+996.07XX2号大桥。其中K13+996.07XX2号大桥为本项目重、难点工程。　　K3+550.4XX公公分离式、K11+230.8XX沟公公分离式均为跨省道201而设，桥型设计较为简单，主要是省道车行量大，施工干扰多，对施工过程中的安全防护要重点关注。　　K07+018.5XX河子大桥，K10+390XX大桥、K13+362XX1号大桥，均为9跨～11跨桥孔设计，虽然桥梁设计为普通空心板梁，但对于全线通车而言，是主要控制点。　　K13+996.07XX2号大桥，设计共21跨，第二跨跨跨省道木通线，设计有（30+42+30）102m 双幅三跨现浇预应力连续箱梁，30mT梁170片，20mT梁5片，结构相对而言较为复杂，安全防护工作量大，施工任务大，难度较高，为本项目重点难点工程。　　

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