西部开发省际公路通道重庆至长沙高速公路工程某合同段(实施)施工组织设计

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内容简介

　　1.1 工程概况　　本合同段设计采用四车道高速公路标准，属于左右幅分离式路基，路基单幅宽度12.5m。计算行车速度80km/h；设计荷载为汽车-超20级，挂车-120。合同起止里程K45+700～K49+500，全长4.8km，主要工程有路基、桥梁、涵洞、隧道，工程总造价2.19亿。　　xx隧道为分离式隧道，净空10.5×5m；隧道纵坡为人字坡，变坡点里程K47+400，坡度分别为2%和-0.5%；地质条件极其复杂，有断层破碎带、含煤地层、岩溶、瓦斯、涌水等不良地质段，隧道围岩主要有石灰岩、页岩、泥岩，施工难度大，其中Ⅱ类围岩占1.6%，Ⅲ类围岩占4.3%，Ⅳ类围岩占53.5%，Ⅴ类围岩占40.6%.隧道采用采用“新奥法”复合式衬砌。全隧共设6个人行通道、5个汽车通道、10个紧急停车带。　　1.2 技术指标　　路基横向布置：0.75+0.75+2×3.75+2.75+0.75=12.50米，依次为：土路肩、硬路肩（含左路缘带宽度0.5米）、行车道、硬路肩（含右路缘带宽度0.5米）、土路肩宽度。　　路基横坡：行车道、路缘带及硬路肩为2%，土路肩为4%。　　超高设置：凡平曲线半径小于2500米，路基均需设置超高。　　

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