黄延高速公路某合同段（实施）施工组织设计

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

内容简介

　　2、工程概况　　2.1 工程简介　　黄陵至延安高速公路是西部大通道包头—西安—重庆—北海在陕西境内的重要组成部分，同时也是陕西省公路网主骨架南北纵轴线上的构成路段。它起于黄陵县康崖底乡（K167+624.429），与已建成的铜黄高速公路终点相接，止于延安市河庄坪（K311+059.284），与在建的延安至安塞高速公路起点相接，全长143.205公里。　　本合同段为XX标段，起讫里程KXX～KXX，全长8.7Km。主要工程内容有路基挖土方1057003立方米，路基挖石方625747立方米，利用土填方405813立方米，利用石填方37870立方米，隧道单洞1020米/2座，桥梁11座，涵洞27座，排水防护浆砌59982立方，其它附属工程等。　　2.2 技术标准　　本项目主线采用四车道高速公路标准，其主要技术指标按《公路工程技术标准》（JTJ001-97）山岭重丘区技术标准执行。全段设计行车速度采用80公里/小时为主，在地形条件较好的路段采用100公里/小时，路基宽度采用24.5米。桥涵设计荷载标准：汽车超- 20，挂车-120；特大桥、大桥设计洪水频率1/300，中、小桥、涵洞及小型排水构造物设计洪水频率为1/100。　　2.3 自然条件　　2.3.1 地形、地貌与地质　　本工程位于陕北黄土高原南部。地貌属典型的黄土台塬、黄土梁峁～沟壑区，海拔在800～1500米之间。受洛河水系的侵蚀，地势北高南低，由西北向东南倾斜。总体分析地壳运动规律，沿线区域稳定性属比较稳定地区。　　2.3.2 水文与气象　　项目所在区域属暖温带大陆性半干旱气候。早晚温差较大，四季分明，常年平均气温9℃，极端低温为-23.1℃，极端高温37.6℃。年平均降水量470mm～600mm，年蒸发量1200～1300mm，雨季一般在7～9月份，且以暴雨、阵雨为主，年日照时间2514小时以上，最大冻深为79cm。全线地震烈度为6度。　　2.3.3 工地交通条件　　工程所在区域交通运输条件一般，国道与线路交叉通过，沿途可多处引入施工便道，能满足工程施工要求。　　2.5 工程特点、难点　　2.5.1 隧道设计标高位于地下水位之下，黄土遇水后，强度显著降低，变形量加大，会直接影响洞室稳定，施工中确保防排水质量及系统畅通是施工的重点。　　2.5.2 XX隧道上、下行线地质较差，施工中必须坚持“管超前、短开挖、强支护、勤量测、紧衬砌”的原则；仰拱超前及时施作，使初期支护及早封闭成环。施工中确保隧道安全和质量是本工程的关键的难点。　　2.5.3 车行横洞与隧道正洞交叉口处为施工的薄弱环节，必须采取科学合理的施工方案，确保安全。　　2.5.4 本标段桥梁、涵洞工程较多，梁板工程量大，混凝土圬工量多，质量控制为本工程的重点。　　2.5.5 本工程段地处黄土高原，必须注意保护环境,防止水　　土流失，弃方必须弃在有防护处理的弃土场。　　2.5.6 30M箱梁预制、运输和吊装是难点。　　2.5.7　软弱地基处理是重点。　　

此稿件因内容详细获得1信誉分

专题推荐

• · 某公路施工组织设计
• · 某地铁施工组织设计
• · 高速公路隧道施工组织设计

培训课程

• · 施工技能课程五折，机不可失
• · 【预售】施工前期必备技能
• · 道路路基施工必备知识
• · 市政施工基础入门培训
• · 施工识图读图，这些要掌握!